วิธีการเลือกชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลฉุกเฉิน

ในสถานการณ์ฉุกเฉิน หน่วยนี้เหมาะสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีความเร็วสูง มีแรงดัน ใช้เชื้อเพลิงต่ำ และชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีความจุเท่ากันนอกเหนือจากการเลือกชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ตั้งค่าไว้ในสถานะหยุดนิ่งแล้ว ควรเลือกหน่วยในสถานะฉุกเฉินด้วย และควรอธิบายการเลือกหน่วยในสถานะฉุกเฉินด้วย

1. เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลซุปเปอร์ชาร์จความเร็วสูงมีความจุขนาดใหญ่และพื้นที่ขนาดเล็ก

ก. หน่วยเลือกใช้อุปกรณ์ควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์หรือไฮดรอลิก ประสิทธิภาพการควบคุมความเร็วจะดีกว่า

ข.เครื่องกำเนิดไฟฟ้าควรใช้มอเตอร์ซิงโครนัสที่มีอุปกรณ์กระตุ้นแบบไร้แปรงถ่านหรือแบบผสมเฟสซึ่งมีความน่าเชื่อถือมากกว่า อัตราความล้มเหลวต่ำ และสะดวกในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม

ค.เมื่อความจุของเครื่องปรับอากาศเดี่ยวหรือความจุของมอเตอร์มีขนาดใหญ่ในการโหลดหลัก ควรเลือกชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระตุ้นฮาร์มอนิกชุดที่สาม

เครื่องประกอบบนแชสซีทั่วไปพร้อมโช้คอัพควรติดตั้งท่อไอเสียที่ทางออกของท่อไอเสียเพื่อลดอิทธิพลของเสียงรบกวนต่อสิ่งแวดล้อมโดยรอบ

2. การกำหนดความจุ: ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉินใช้สำหรับการใช้งานในกรณีฉุกเฉิน และอยู่ในสถานะเริ่มต้นฉุกเฉินสแตนด์บายเสมอเวลาทำงานไม่นาน โดยทั่วไปไม่เกิน 8 ชั่วโมง และสามารถกำหนดความจุได้ตาม "แหล่งจ่ายไฟสำรอง"ตามผลรวมของความสามารถในการรับน้ำหนักขั้นแรก (ไม่รวมความจุสำรอง) เป็นไปได้ที่จะพิจารณาความจุของหน่วยแก้ไขเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการเริ่มต้นของภาระสูงสุดของภาระในขั้นแรก ดังนั้น สามารถกำหนดความจุของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลฉุกเฉินได้ตามความเหมาะสมโดยทั่วไปเครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉินจะเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับซิงโครนัสสามเฟสที่มีแรงดันเอาต์พุตพิกัด 400V

3. จำนวนหน่วยที่จะกำหนด: อัตโนมัติ 1 ชุด, 1,000-1500 รอบ / นาที, การกระตุ้นแบบไม่มีแปรง, 400 / 230V, แผงควบคุมสี่สายสามเฟส, อุปกรณ์ชาร์จและคายประจุ, ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแชสซีที่ใช้ร่วมกันแชสซีที่ใช้ร่วมกันสามารถใช้ร่วมกับถังเชื้อเพลิงรายวัน ช่วยลดการวางท่อและพื้นที่พื้นเมื่อเลือกหลายยูนิต หน่วยควรมีอุปกรณ์ครบทั้งประเภท ความจุ การควบคุมแรงดัน และคุณลักษณะการควบคุมความเร็วใกล้เคียงลักษณะน้ำมันเชื้อเพลิงควรใช้ร่วมกันในการซ่อม บำรุงรักษา และใช้อะไหล่ร่วมกัน