ห้าความล้มเหลวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่มีน้ำมันไอเสียโหลดต่ำ

เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลมีแมวน้ำแรงดันมะเขือยาวจำนวนมากเช่นระหว่างซับกระบอกสูบลูกสูบและแหวนลูกสูบและระหว่างเทอร์โบชาร์จเจอร์และเพลาโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์จึงสามารถเล่นได้อย่างเต็มที่เมื่อเครื่องยนต์ประมาณหนึ่งในสามของโหลดและการรั่วไหลบางอย่างอาจเกิดขึ้นในช่วงเวลาโหลด ดังนั้นผู้ผลิตเครื่องยนต์ต่างประเทศมักเน้นในคู่มือของพวกเขา เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานภายใต้โหลดเล็ก ๆ และเวลาทำงานจะคงอยู่ดังแสดงในความผิดพลาด 1 ด้านล่าง ลูกสูบ - ซีลซับทรงกระบอกไม่ดีน้ำมันบนช่องทางเข้าสู่การเผาไหม้ห้องเผาไหม้ควันไอเสีย 2. เครื่องยนต์ดีเซลที่มีน้ำหนักมากมีโหลดต่ำไม่มีโหลดและแรงดันซุปเปอร์ชาร์จต่ำ Supercharger Oil Seal (ไม่ติดต่อ) เอฟเฟกต์การปิดผนึกฟันง่ายที่จะหลุดออกไปกระโดดเข้าไปในห้องแรงดันน้ำมันและการบริโภคเข้าไปในกระบอกสูบด้วยกัน 3. ขึ้นไปที่กระบอกสูบของน้ำมันบางอย่างเพื่อเข้าร่วมในการเผาไหม้น้ำมันบางชนิดไม่สามารถเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ในวาล์วทางเข้าด้านบนลูกสูบแหวนลูกสูบและอื่น ๆ ด้วยวิธีนี้น้ำมันค่อยๆสะสมในพอร์ตไอเสียซับทรงกระบอกและการสะสมจะเกิดขึ้น 4 การสะสมน้ำมันในห้องซูเปอร์ชาร์จเจอร์ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ในระดับหนึ่งพื้นผิวการรวมกันของซูเปอร์ชาร์จเจอร์จะรั่วไหลออกมา 5. การทำงานโหลดขนาดเล็กของอวัยวะจะนำไปสู่การสึกหรออย่างจริงจังของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวการเสื่อมสภาพของสภาพแวดล้อมการเผาไหม้ของเครื่องยนต์และผลลัพธ์อื่น ๆ เช่นเวลาบำรุงรักษาขั้นสูง ดังนั้นผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลต่างประเทศเน้นความจำเป็นในการลดเวลาการโหลดต่ำ/ไม่มีเวลาทำงานไม่ว่าจะใช้แบบจำลองการดูดตามธรรมชาติหรือโมเดลซุปเปอร์ชาร์จและกำหนดว่าโหลดขนาดเล็กจะต้องเป็น Watanabe น้อยกว่า 25 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ของพลังงานที่กำหนดต่อหน่วย