เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นอุปกรณ์ทางกลชนิดหนึ่งที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ มากมาย โดยชิ้นส่วนที่มักจะเสียหายได้ง่ายที่สุด ได้แก่ ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง หัวฉีดเชื้อเพลิง ตัวควบคุม ฯลฯ โดยเฉพาะปั๊มฉีดเชื้อเพลิง เมื่อจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป การเผาไหม้จะไม่เพียงพอ สีซีด เป็นต้น และปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดก็คือท่อไอเสีย ปรากฏการณ์การพ่นไฟ การฉีดเชื้อเพลิงมากเกินไปไม่เพียงแต่ทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อการผลิตพลังงานตามปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอีกด้วย แต่ยังลดอายุการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าลงอย่างมากอีกด้วย
สาเหตุทั่วไปของการจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไปของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงคือ: 1. สกรูปรับสูงสุดของเฟรมจำกัดของตัวควบคุมแรงดันถูกปรับมากเกินไปหรือสกรูจำกัดของคันเร่งถูกปรับมากเกินไป 2. ลูกสูบปั๊มฉีดเชื้อเพลิงปรับปริมาณการจ่ายเชื้อเพลิงให้มากเกินไปหรือสกรูล็อคเกียร์แหวนปรับหลวมซึ่งส่งผลให้การเคลื่อนที่ของแหวนเกียร์ปรับทำให้ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงจ่ายมากเกินไป 3. ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไปเนื่องจากตัวควบคุมแรงดัน หากมีน้ำมันในเครื่องมากเกินไปอุปทานน้ำมันจะเพิ่มขึ้น
ในช่วงเริ่มต้น ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่สามารถกำหนดได้จากสัญญาณของมาตรวัดอัตราการไหลของอากาศหรือสัญญาณของเซ็นเซอร์แรงดันของท่อร่วมไอดี แต่เมื่อเริ่มต้นแล้ว สัญญาณจะเปลี่ยนไปเป็นสัญญาณของมาตรวัดอัตราการไหลของอากาศหรือแรงดันของท่อร่วมไอดีทันที สัญญาณของเซ็นเซอร์และสัญญาณความเร็วเครื่องยนต์จะกำหนดปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงพื้นฐาน รวมถึงการแก้ไขบางส่วน
หากสัญญาณมาตรวัดการไหลของอากาศหรือท่อร่วมไอดีต้องมีข้อผิดพลาดในสัญญาณเซ็นเซอร์แรงดัน อาจทำให้เครื่องยนต์ของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานไม่ราบรื่นทันทีหลังจากสตาร์ท ส่งผลให้สตาร์ทไม่ติด กล่าวคือ สตาร์ทยาก เมื่อ ECu ของเครื่องยนต์ตัดสินว่ามาตรวัดการไหลของอากาศหรือเซ็นเซอร์แรงดันท่อร่วมไอดีทำงานอยู่และเรียกคืนรหัสข้อบกพร่อง โดยปกติจะเปิดใช้งานฟังก์ชันการบำรุงรักษาความล้มเหลวของข้อบกพร่องหรือเปิดใช้งานระบบสำรอง ในเวลานี้ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Weichai สามารถสตาร์ทได้ตามปกติ
เมื่อปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีมากเกินไป สามารถตรวจสอบตามสาเหตุความล้มเหลวสามประการข้างต้น เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
เวลาโพสต์: 25 ส.ค. 2564