ในระหว่างการทำงานชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Cummins ความดันน้ำมันต่ำจะทำให้การหล่อลื่นไม่ดีของส่วนประกอบการส่งผ่านทั้งหมดของชุด การอุดตันของวงจรน้ำมันจะทำให้เกิดปรากฏการณ์ของการดึงกระบอกสูบการถือกระบอกสูบและการกวาดล้างแบริ่งมากเกินไปซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการใช้งานชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลโดยตรง แรงดันน้ำมันต่ำของชุดเครื่องกำเนิดน้ำมันส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับด้านต่อไปนี้: (1) ระบบทำความเย็น: เครื่องทำความเย็นน้ำมันถูกบล็อก; ช่องว่างภายนอกของแกนหม้อน้ำถูกบล็อก (2) ระบบหล่อลื่น: ตัวกรองน้ำมันสกปรก; ท่อดูดน้ำมันถูกบล็อก; ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันล้มเหลว (3) การปรับและซ่อมแซมเชิงกล การกวาดล้างแบกที่ไม่เหมาะสม เครื่องยนต์ต้องการยกเครื่อง; แบริ่งหลักหรือแบริ่งก้านเชื่อมต่อได้รับความเสียหาย (4) การทำงานและการบำรุงรักษา: เครื่องยนต์เกินพิกัด ควรเปลี่ยนน้ำมันในเวลาและควรใช้ตัวกรองน้ำมันที่ถูกต้อง ตามวิธีการบำรุงรักษาที่ถูกต้องเท่านั้นที่จะสามารถใช้การใช้งานหน่วยปกติได้ เราวิเคราะห์วงจรของแผงควบคุมสวิตช์อัตโนมัติ เมื่อระบบควบคุม ATS ตรวจพบความล้มเหลวของไฟหลักหรือสัญญาณความล้มเหลวหลังจากความล้มเหลวของไฟหลักระบบควบคุมจะขับมอเตอร์ควบคุมเพื่อย้ายการติดต่อโหลดไปยังตำแหน่งศูนย์และผ่านการสัมผัสที่ปิดตามปกติของรีเลย์ K2 หลังจากตรวจจับสัญญาณไฟฟ้าที่ด้านหน่วยมอเตอร์จะถูกควบคุมเพื่อปิดหน้าสัมผัสโหลดที่ด้านหน่วย ตามหลักการการทำงานคำสั่งเริ่มต้นของหน่วยจะถูกส่งผ่านลูปที่เกิดขึ้นจากการติดต่อที่ปิดตามปกติของรีเลย์ K2 จะเห็นได้จากการวิเคราะห์ข้างต้นว่ากุญแจสำคัญในการแก้ปัญหาการถ่ายทอด K2 คือวิธีการแก้ปัญหาที่หน่วยไม่สามารถเริ่มต้นได้โดยอัตโนมัติหลังจากไฟไม่ได้อยู่นอกเฟส หลังจากการวิจัยมีการตัดสินใจที่จะใช้ความล้มเหลวของเฟสที่ใช้กันทั่วไปและรีเลย์ป้องกันลำดับเฟสเพื่อแก้ปัญหานี้ วงจรระบบทดสอบอัตโนมัติที่ได้รับการปรับปรุงจะแสดงในรูปที่ 2 ในรูป XJ3-G คือเฟสล้มเหลวและรีเลย์การป้องกันลำดับเฟสและ 5-6 เป็นการติดต่อแบบเปิดตามปกติ (ตัดการเชื่อมต่อหลังจากไฟฟ้าล้มเหลว) หากแหล่งจ่ายไฟเชิงพาณิชย์ออกจากเฟสสมมติว่าเฟส C1 หรือ A1 รีเลย์ K2 จะไม่ถูกยกเลิกการให้พลังงาน แม้ว่าระบบควบคุม ATS จะขับเคลื่อนและควบคุมมอเตอร์เพื่อแบ่งการติดต่อโหลดเป็นศูนย์ แต่คำสั่งเริ่มต้นไม่สามารถส่งไปยังหน่วยและไม่สามารถเริ่มต้นหน่วยได้ หลังจากสอบถามผู้ผลิตฉันได้เรียนรู้ว่าอุปกรณ์นั้นเป็นรุ่นเก่าและไม่มีฟังก์ชั่นการเริ่มต้นด้วยตนเองเมื่อพลังงานไฟล้มเหลว หลักการทำงานของ ATS ที่ได้รับการแก้ไขคือเมื่อพลังงานไฟเป็นปกติติดต่อรีเลย์ XJ3-G ที่เปิดอยู่ตามปกติ 5-6 จะปิดเพื่อให้แน่ใจว่ารีเลย์ K2 นั้นมีพลัง เมื่อมีความล้มเหลวของไฟหลักหรือการสูญเสียเฟสรีเลย์ XJ3-G จะทำหน้าที่ตัดการเชื่อมต่อผู้ติดต่อที่เปิดอยู่ตามปกติ 5-6 จากนั้นรีเลย์ K2 จะถูกยกเลิกการให้พลังงานและตัดการเชื่อมต่อเพื่อให้แน่ใจว่าหน่วยได้รับคำสั่งเริ่มต้นและเริ่มต้นตามปกติ!
เวลาโพสต์: มิ.ย.-09-2021