ข้อห้ามแปดประการที่จะให้ความสนใจเมื่อเริ่มต้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล?

ก่อนอื่นให้หลีกเลี่ยงถังเก็บน้ำโดยไม่ต้องระบายความร้อนหรือเริ่มเพิ่ม

หลังจากเริ่มต้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลการเพิ่มน้ำหล่อเย็นจะทำให้ซับทรงกระบอกร้อนหัวกระบอกสูบและส่วนสำคัญอื่น ๆ ที่จะระเบิดหรือการเสียรูปเนื่องจากความเย็นฉับพลัน ในทำนองเดียวกันถ้าคุณเติมน้ำเดือด 100 ℃ลงในร่างกายที่เย็นมันก็จะแตกหัวกระบอกสูบและร่างกาย

วิธีการที่ถูกต้อง: ก่อนที่จะเริ่มเครื่องยนต์ดีเซลจำเป็นต้องเพิ่มน้ำเย็นก่อนให้เติมน้ำอุ่นประมาณ 60 ℃ลงในเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อให้ร้อนจากนั้นเริ่ม

สองหลีกเลี่ยงไม่ได้เป็นไปตามบทบัญญัติของการจัดหาน้ำมัน

เราไม่ควรเริ่มป้อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าระหว่างหรือหลังเริ่มเครื่องยนต์ดีเซล เราควรเชื่อมต่อท่อกับเครื่องยนต์ดีเซลก่อนเริ่ม อันตรายของการไม่ทำงานตามกฎระเบียบคือ: เมื่อเริ่มเครื่องยนต์ดีเซลถ้าเราเพิ่มปริมาณน้ำมันคันเร่งเป็นครั้งแรกมันจะทำให้เกิดการสูญเสียเชื้อเพลิงและดีเซลส่วนเกินจะล้างผนังกระบอกสูบการเสื่อมสภาพของการหล่อลื่นระหว่างลูกสูบ การเผาไหม้ดีเซลในกระบอกสูบจะไม่เกิดการสะสมคาร์บอนอย่างสมบูรณ์

วิธีการที่ถูกต้อง: ก่อนเปิดเครื่องยนต์ก่อนจากนั้นจัดหาประตูน้ำมันแล้วเริ่ม

สามหลีกเลี่ยงการดึงรถเพื่อเริ่มต้น

เครื่องยนต์ดีเซลในกรณีของการเริ่มต้นของน้ำมันเครื่องเย็นจะทำให้การสึกหรอระหว่างชิ้นส่วนเคลื่อนไหวรุนแรงขึ้นซึ่งจะช่วยลดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ดีเซล

4. หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นและน้ำมันเชื้อเพลิงตรงเวลา

น้ำมันที่แตกต่างกันใช้ในฤดูหนาวและฤดูร้อนเนื่องจากอุณหภูมิที่แตกต่างกัน ในพื้นที่ฤดูร้อนที่อุณหภูมิสูงหากคุณไม่เปลี่ยนดัชนีความต้านทานอุณหภูมิสูงของน้ำมันหล่อลื่นความเสถียรออกซิเดชันของน้ำมันหล่อลื่นจะลดลงทำให้รุนแรงขึ้นทำให้การสลายตัวของความร้อนออกซิเดชันและพอลิเมอไรเซชันและง่ายต่อการเสื่อมสภาพ ในเวลาเดียวกันความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นจะลดลงเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นซึ่งง่ายต่อการบริโภคน้ำมันหล่อลื่นเร็วเกินไป ในฤดูหนาวหากไม่เปลี่ยนเป็นน้ำมันหล่อลื่นความหนืดต่ำและดีเซลต่ำความต้านทานภายในเครื่องยนต์ดีเซลมีขนาดใหญ่กว่ามันยากมากที่จะเริ่มต้นและจะเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว

ห้าหลีกเลี่ยงการอบด้วยเปลวไฟเปิด

เพื่อป้องกันไฟไหม้การประยุกต์ใช้ไฟอ่อนหรือไฟถ่านหินจะต้องอยู่ในระยะทางที่กำหนด (30 ซม.) เพื่ออบกระทะน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซลและค่อยๆเขย่าเพลาน้ำมันเพื่อให้น้ำมันอุ่นอย่างสม่ำเสมอ หากเครื่องยนต์ดีเซลที่จุดระเบิดท่อไอดีจะทำให้การเผาไหม้ของวัสดุของเถ้าและการดูดเศษซากเข้าไปในกระบอกสูบส่งผลให้ทางเข้าและวาล์วไอเสียปิดอย่างหลวมและเร่งการสึกหรอของกระบอกสูบ วิธีที่ดีที่สุดคือการเพิ่มเครื่องทำความร้อนแจ็คเก็ตให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเพื่อรักษาอุณหภูมิของถังเก็บน้ำและบล็อกกระบอกสูบได้ตลอดเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถเริ่มต้นได้ตลอดเวลา

หกหลีกเลี่ยงการเติมน้ำมันลงในกระบอกสูบโดยตรง

เพิ่มน้ำมันลงในกระบอกสูบแม้ว่ามันจะสามารถเล่นบทบาทของการปิดผนึกแรงดันและความร้อนได้ง่ายที่จะเริ่มเครื่องยนต์ดีเซลเย็นลง แต่น้ำมันไม่สามารถเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ง่ายต่อการผลิตคาร์บอนเพื่อให้ความยืดหยุ่นของแหวนลูกสูบลดลง นอกจากนี้มันจะเร่งการสึกหรอของซับทรงกระบอกส่งผลให้พลังงานของเครื่องยนต์ดีเซลลดลงทำให้ยากขึ้นที่จะเริ่มต้นดังนั้นน้ำมันจึงไม่สามารถเติมลงในกระบอกสูบได้โดยตรง

เจ็ดอย่าเริ่มอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานาน

เครื่องยนต์บนเครื่องยนต์ดีเซลทำงานภายใต้เงื่อนไขของแรงดันไฟฟ้าต่ำและกระแสไฟฟ้าสูงการใช้งานเป็นเวลานานจะทำให้แบตเตอรี่เสียหาย เวลาเริ่มต้นอย่างต่อเนื่องต้องไม่เกิน 5 วินาที หากการเริ่มต้นล้มเหลวควรเริ่มต้นใหม่หลังจาก 15 วินาที

แปดหลีกเลี่ยงการดำเนินการความเร็วสูงที่เพิ่งเริ่มต้น

เครื่องยนต์ดีเซลเริ่มต้นด้วยความเย็นเนื่องจากสถานะรถเย็นความหนืดของน้ำมันสูงความต้านทานการไหลมีขนาดใหญ่เช่นกันเพื่อให้น้ำมันเข้าไปในความล่าช้าของคู่แรงเสียดทานชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้หล่อลื่นอย่างเต็มที่ส่งผลให้เกียร์เครื่องยนต์ดีเซล จำเป็นต้องเรียกใช้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ความเร็วรอบเดินเบาเป็นเวลา 3 นาทีก่อนที่จะทำงานด้วยความเร็วสูงเพื่อให้แน่ใจว่าสถานะการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า