คุณรู้ข้อบกพร่องและวิธีแก้ปัญหาทั่วไปของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรมหรือไม่? (2)

ไม่มีการควบคุมอัตโนมัติ
นี่คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรม หน่วยนี้ควบคุมทุกด้านของการติดตั้งการทำงานและการปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรม แสดงข้อมูลเกี่ยวกับเอ็นจิ้นที่สำคัญและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทั้งหมดรวมถึง "ความล้มเหลว" ใด ๆ ที่ทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าปิดตัวลง 99% ของบริการควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเรียกว่า“ ไม่ใช่อัตโนมัติ” เป็นผลโดยตรงจากข้อผิดพลาดของมนุษย์
เหตุผลหนึ่งที่ชัดเจนคือสวิตช์หลักถูกวางไว้ในตำแหน่ง“ ปิด/รีเซ็ต” วาล์วควบคุมสามารถมีหลายตำแหน่งเช่น "ปิด/รีเซ็ต" และ "เย็นลง" ซึ่งอาจทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรมไม่สามารถเริ่มต้นในกรณีที่ไฟดับ ตำแหน่งข้างต้นควรส่งเสียงเตือน
การเตือนไม่ถูกรีเซ็ตเบรกเกอร์เปิดตัวสวิตช์จะไม่ถูกรีเซ็ตและปุ่มหยุดฉุกเฉินถูกเปิดใช้งานเป็นความผิดพลาดที่ไม่ใช่อัตโนมัติทั้งหมด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลายเครื่องถูกติดตั้งในระหว่างการปิดระบบฉุกเฉินที่สะดุดเบรกเกอร์หลัก หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรมจะปิดตัวลงโดยอัตโนมัติ (ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม) จำเป็นต้องมีการปรับใหม่ด้วยตนเองของแผงควบคุมเพื่อล้างสัญญาณเตือน
การไหลย้อนกลับของน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังถัง/เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่เริ่ม
นี่เป็นปัญหาที่พบบ่อยของเครื่องยนต์ใหม่ที่ไม่ได้ใช้บ่อยมาก เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษในปัจจุบันความคลาดเคลื่อนภายในระบบเชื้อเพลิงนั้นเข้มงวดมากขึ้นทำให้ระบบเชื้อเพลิงมีความอ่อนไหวต่ออากาศมากขึ้นซึ่งส่งผลต่อความสามารถของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในการเริ่มต้น ปรากฏการณ์นี้ไม่พบในเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารุ่นเก่า เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรมเก่ามีปัญหานี้และอาจรั่วไหลจากสายหรือตรวจสอบวาล์วและการรั่วไหลเหล่านี้ไม่ได้ทำงานอย่างถูกต้องภายในเครื่องยนต์
เครื่องยนต์มีเชื้อเพลิงต่ำ
เกจวัดระดับเชื้อเพลิงเชิงกลไม่ถูกต้องเสมอไป ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ที่เคลื่อนที่และใช้ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ขึ้นถังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ซึ่งอาจทำให้เกิดความเมื่อยล้าของเชื้อเพลิง เครื่องมือเชิงกลยังสามารถจัดขึ้นได้จนกว่าจะมีการสั่นสะเทือนเพื่อขับไล่พวกเขา เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรมบางตัวมี“ หยุดเชื้อเพลิงต่ำ” หรือ“ หยุดระดับเชื้อเพลิงที่สำคัญ” แผงควบคุมจะปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเมื่อเชื้อเพลิงหมดช่วยป้องกันไม่ให้อากาศถูกดึงเข้าสู่ระบบเชื้อเพลิง
การสะดุดเบรกเกอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องน้อยลง
การเรียกร้องให้บริการนี้มักจะเป็น“ ไฟดับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่เริ่ม” ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีใครกดสวิตช์ "ปิดไฟฉุกเฉิน" โดยไม่ตั้งใจ
ตรวจสอบสถานะของสวิตช์การถ่ายโอนอัตโนมัติเมื่อปิดไฟ ATS ควรมีแสงหรือจอแสดงผลบางประเภทเพื่อแสดงตำแหน่งสวิตช์และความพร้อมใช้งานของแหล่งที่มา หากคุณไม่ทราบวิธีการทำงานอย่างถูกต้องโปรดอย่าพยายามใช้สวิตช์การถ่ายโอนอัตโนมัติด้วยตนเอง

6.28 有


เวลาโพสต์: Jun-28-2022