มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรมล้มเหลวเราคาดหวังได้และต้องเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม
ด้านล่างนี้คือปัญหาการบำรุงรักษาที่พบบ่อยที่สุดและวิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทางอุตสาหกรรม
สัญญาณเตือน/หยุดระดับน้ำหล่อเย็นลดลง
การรั่วไหลภายนอกหรือการรั่วไหลภายในเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ระดับน้ำหล่อเย็นต่ำแม้ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทางอุตสาหกรรมจำนวนมากจะติดตั้งสัญญาณเตือนดังกล่าว แต่มีเพียงไม่กี่เครื่องเท่านั้นที่มีสัญญาณเตือนเพื่อป้องกันการขาดแคลนน้ำหล่อเย็นโดยทั่วไป สัญญาณเตือนนี้เกี่ยวข้องกับการปิดเครื่องเนื่องจากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงเมื่อติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยมี "สัญญาณเตือนอุณหภูมิปานกลางที่กำลังทำความเย็นเข้าใกล้" หรือ "คำเตือนอุณหภูมิปานกลางทำความเย็น" คุณสามารถระบุข้อผิดพลาดที่ทำให้เกิดการปิดเครื่องได้
เครื่องทำความร้อนกระบอกสูบ
เครื่องทำความร้อนกระบอกสูบจะให้ความร้อนแก่สารหล่อเย็นที่หมุนเวียนอยู่รอบๆ เสื้อสูบจริงๆการรักษาอุณหภูมิกระบอกสูบจะป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้มข้นเกินไปที่อุณหภูมิต่ำ
ความเข้าใจผิดที่พบบ่อยคือเครื่องยนต์ไม่จำเป็นต้องให้ความร้อนในสภาพอากาศอบอุ่นเครื่องทำความร้อนกระบอกสูบไม่เพียงช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็นเท่านั้นขึ้นอยู่กับโลหะที่ใช้สร้างเครื่องยนต์ การสึกหรอแบบเร่งอาจเกิดขึ้นเมื่อสตาร์ทโดยทั่วไปลูกสูบที่ทำจากอลูมิเนียมจะขยายตัวได้เร็วกว่าปลอกสูบเหล็กการขยายตัวอย่างรวดเร็วของลูกสูบเหล่านี้อาจทำให้กระโปรงลูกสูบสึกหรอได้
เครื่องทำความร้อนกระบอกสูบช่วยลดการสึกหรอเหล่านี้โดยการรักษาอุณหภูมิของระบบทำความเย็นและรักษาการขยายตัวของปลอกสูบ
สัญญาณเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
สัญญาณเตือนอุณหภูมิต่ำของสารทำความเย็นมีสาเหตุหลักมาจากความล้มเหลวของโมดูลทำความร้อนใช้เครื่องทำความร้อนเหล่านี้ตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ และมักจะไม่ทำงานอย่างไรก็ตาม เครื่องทำความร้อนในตัวไม่เคยหยุดการทำงานของเครื่องยนต์อุณหภูมิภายในเตาเผาที่สูงที่สุดคือสิ่งที่ทำให้สารหล่อเย็นไหลเวียนผ่านระบบบางครั้งคุณอาจได้ยินเสียงน้ำหล่อเย็นเดือดในเครื่องทำความร้อนแบบบล็อก
การรั่วไหลของน้ำมัน – น้ำมัน เชื้อเพลิง หรือสารหล่อเย็น
มีการบำรุงรักษาตามปกติเพื่อป้องกันการรั่วไหลในกรณีส่วนใหญ่ การรั่วไหลของน้ำมันไม่ใช่การรั่วไหลที่เกิดขึ้นจริง แต่เป็นผลมาจาก "การสะสมแบบเปียก"การสะสมของอนุภาคคาร์บอนที่สะสม เชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้ สารหล่อลื่น คอนเดนเสท และกรดในระบบไอเสีย
การรั่วของสารหล่อเย็นที่พบบ่อยที่สุดคือภายในท่อทำความร้อนของกระบอกสูบอุณหภูมิที่สูงเกินไปที่เกิดจากเครื่องทำความร้อนขนาดใหญ่อาจทำให้ท่อเครื่องทำความร้อนล้าเร็วขึ้น
ในการซ่อมแซมน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดเกิดจากการมีน้ำมันส่วนเกินในถังสถานการณ์นี้โดยทั่วไปมีสาเหตุมาจากปัจจัยมนุษย์หรือความล้มเหลวของระบบปั๊มเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ขอแนะนำให้คุณขอให้ผู้เชี่ยวชาญเติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรมของคุณ
เวลาโพสต์: 27 มิ.ย. 2022