คุณรู้ข้อบกพร่องและวิธีแก้ปัญหาทั่วไปของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรมหรือไม่?

มีสาเหตุหลายประการสำหรับความล้มเหลวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรม หนึ่งสามารถคาดหวังและต้องเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรม
ด้านล่างนี้เป็นปัญหาการบำรุงรักษาที่พบบ่อยที่สุดและการแก้ปัญหาที่เป็นไปได้สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรม
ระดับน้ำหล่อเย็นลดการเตือน/หยุด
การรั่วไหลภายนอกหรือการรั่วไหลภายในเป็นเหตุผลหลักสำหรับระดับน้ำหล่อเย็นต่ำ แม้ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรมจำนวนมากจะติดตั้งสัญญาณเตือนภัยดังกล่าว โดยทั่วไปการเตือนภัยนี้เกี่ยวข้องกับการปิดเนื่องจากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูง เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกติดตั้งด้วย“ การเตือนอุณหภูมิกลางที่กำลังจะผ่านการระบายความร้อน” หรือ“ คำเตือนอุณหภูมิปานกลางระบายความร้อน” คุณสามารถระบุความผิดพลาดที่ทำให้เกิดการปิดตัวลง
เครื่องทำความร้อนกระบอกสูบ
เครื่องทำความร้อนทรงกระบอกจะทำให้ความร้อนของสารหล่อเย็นหมุนรอบบล็อกเครื่องยนต์ การรักษาอุณหภูมิของกระบอกสูบจะป้องกันไม่ให้น้ำมันอุดมสมบูรณ์เกินไปที่อุณหภูมิต่ำ
ความเข้าใจผิดที่พบบ่อยคือเครื่องยนต์ไม่จำเป็นต้องให้ความร้อนในสภาพอากาศที่อบอุ่น เครื่องทำความร้อนทรงกระบอกไม่เพียง แต่ช่วยให้เครื่องยนต์เริ่มต้นในสภาพอากาศหนาวเย็น ขึ้นอยู่กับโลหะที่เครื่องยนต์ทำขึ้นการสึกหรอเร่งอาจเกิดขึ้นเมื่อเริ่มต้น โดยทั่วไปแล้วลูกสูบที่ทำจากอลูมิเนียมจะขยายเร็วกว่าซับเหล็ก การขยายตัวของลูกสูบเหล่านี้อย่างรวดเร็วอาจทำให้กระโปรงลูกสูบสวมใส่ได้
เครื่องทำความร้อนทรงกระบอกลดการสึกหรอเหล่านี้โดยรักษาอุณหภูมิของระบบทำความเย็นและรักษาการขยายตัวของซับทรงกระบอก
สัญญาณเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
สัญญาณเตือนอุณหภูมิต่ำของสารทำความเย็นส่วนใหญ่เกิดจากความล้มเหลวของโมดูลความร้อน ใช้เครื่องทำความร้อนเหล่านี้ตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์และพวกเขามักจะล้มเหลว อย่างไรก็ตามฮีตเตอร์อินทิกรัลไม่หยุดเครื่องยนต์ อุณหภูมิที่รุนแรงภายในเตาคือสิ่งที่ทำให้น้ำหล่อเย็นไหลเวียนผ่านระบบ บางครั้งคุณสามารถได้ยินเสียงน้ำหล่อเย็นในเครื่องทำความร้อนบล็อก
การรั่วไหลของน้ำมัน - น้ำมันเชื้อเพลิงหรือสารหล่อเย็น
มีการบำรุงรักษาตามปกติเพื่อป้องกันการรั่วไหล ในกรณีส่วนใหญ่การรั่วไหลของน้ำมันไม่ใช่การรั่วไหลจริง แต่เป็นผลมาจาก "การสะสมแบบเปียก" การสะสมของอนุภาคคาร์บอนสะสมเชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้น้ำมันหล่อลื่นคอนเดนเสทและกรดในระบบไอเสีย
การรั่วไหลของสารหล่อเย็นที่พบมากที่สุดคือภายในหลอดเครื่องทำความร้อนทรงกระบอก อุณหภูมิที่รุนแรงที่เกิดจากเครื่องทำความร้อนจำนวนมากอาจทำให้เกิดความเหนื่อยล้าของท่อฮีตเตอร์
ในการซ่อมแซมการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดเกิดจากน้ำมันส่วนเกินในถัง สถานการณ์นี้โดยทั่วไปเกิดจากปัจจัยมนุษย์หรือระบบปั๊มล้มเหลว เพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ไม่แนะนำให้คุณขอให้มืออาชีพเติมเชื้อเพลิงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรมของคุณ