ลักษณะและสาเหตุของเสียงรบกวนในการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีดังนี้: (1) เสียงรบกวนการรั่วไหลของวาล์วด้านนอกของวาล์วความเร็วต่ำโหลดสูงนั้นชัดเจนและเสียงเพิ่มขึ้นเมื่อเพิ่มโหลด สาเหตุหลักคือข้อผิดพลาดในการใช้งานบนวาล์วรุ่งอรุณหรือการสึกหรอมากเกินไปบนคู่มือวาล์วที่น่าเบื่อทำให้วาล์วเอียงหรือลดระยะห่างของวาล์ววาล์วที่จะเผาวาล์วปิดและเสียงรบกวนการรั่วไหล การรักษา: ถอดหัวกระบอกสูบ, วาล์วบด, ตรวจสอบแรงสปริงวาล์ว, การปรับวาล์วใหม่ (2) เมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบาจะมีเสียงกระทบอย่างต่อเนื่องระหว่างปลายด้านหน้าของวาล์วและส่วนการขับขี่และเสียงเพอร์คัชชันจะเพิ่มขึ้นเมื่อเพิ่มความเร็ว แม้ว่าอุณหภูมิของเครื่องยนต์จะเปลี่ยนหรือจับไฟเสียงการเผาไหม้จะไม่เปลี่ยนแปลง สาเหตุหลัก: การเปลี่ยนแปลงการกวาดล้างวาล์วที่ปรับแล้ว (การล็อคไม่เพียงพอ, วาล์วและส่วนประกอบของไดรฟ์สึกหรอ), สกรูวาล์วที่ปรับได้ไม่ถูกต้อง, การสกรูวาล์วสกรู, ล็อคล็อคที่หลวม, ระยะห่างของวาล์วที่มีขนาดใหญ่เกินไปหรือไม่ตรงกัน วาล์วสปริงเบาะนั่งวิธีการรักษา: ปรับการกวาดล้างวาล์ว หากน็อตล็อคของสกรูปรับหลวมให้ล็อคอย่างแน่นหนาและแทนที่ส่วนที่สึกหรอไม่ดี (3) การเปลี่ยนสปริงวาล์วเมื่อเสียหาย (4) แผ่นปิดแผ่นปิดแผ่นพื้นผิวที่หยาบของแผ่นความแม่นยำในการประมวลผลไม่ผ่านการคัดเลือกการเลือกสัญญาณรบกวนวงแหวนแผ่นการเลือกวัสดุที่ไม่เหมาะสมการเลือกวัสดุที่ไม่เหมาะสมการเปลี่ยนรูปแบบความร้อนมากเกินไปเทคโนโลยีการประกอบแผ่นไม่ดี การรักษา: ตามข้อกำหนดของกระบวนการประกอบติดตั้งที่นั่งวาล์วใหม่เพื่อให้พื้นผิวด้านบนถูกล้างด้วยระนาบวาล์วจึงทำให้ส่วนสูงแบน
เวลาโพสต์: พฤษภาคม -12-2023