ลูกค้าบางคนไม่คิดว่ามันเป็นเรื่องใหญ่เมื่อฟองอากาศดีเซลเครื่องกำเนิดไฟฟ้าระหว่างการทำงาน สิ่งนี้ผิดถ้าชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Cummins, ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลวอลโว่, ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเพอร์กินส์และอุปกรณ์การผลิตพลังงานอื่น ๆ ที่พบเดือดถังต้องตรวจสอบด้านต่อไปนี้
ฟองอากาศในถังดีเซลมักเกิดจากก๊าซความดันสูงในกระบอกสูบเข้าสู่ช่องระบายความร้อน สาเหตุและการกำจัดการไหลของก๊าซมีดังนี้
1. การประมวลผลระนาบหัวกระบอกสูบไม่สม่ำเสมอหรือผิดรูปส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของอากาศ บดหัวกระบอกสูบแบนหรือเปลี่ยนหัวกระบอกสูบ
2. การประกอบที่ไม่เหมาะสมนำไปสู่การแตกหักไหล่ของซับทรงกระบอกและการรั่วไหลของอากาศ อัพเดทซับทรงกระบอกตามที่ระบุ
3. น็อตหัวกระบอกสูบไม่แน่นตามแรงบิดที่ระบุ หากแรงบิดมีขนาดเล็กเกินไปและหัวกระบอกสูบไม่ได้บีบอัดก๊าซแรงดันสูงจะเข้าสู่ช่อง น็อตหัวกระบอกสูบควรแน่นขึ้นตามแรงบิดที่ระบุและอีกครั้งเป็นระยะ
4. เวลาการใช้งานของแผ่นทรงกระบอกยาวเกินไปซึ่งเสียหายหรือถูกไฟไหม้และการปิดผนึกไม่ดีนำไปสู่การรั่วไหลของอากาศ การเปลี่ยนปะเก็นกระบอกสูบ
5. ความสูงไหล่ของซับทรงกระบอกไม่เพียงพอหรือรูไหล่ของร่างกายลึกเกินไป เป็นผลให้หลังจากติดตั้งซับทรงกระบอกเข้ากับร่างกายความสูงของระนาบร่างกายที่ยื่นออกมานั้นไม่เพียงพอหรือแม้กระทั่งการจมและก๊าซจะเข้าสู่ช่องทางน้ำจากไหล่ ดังนั้นก่อนการประกอบให้ตรวจสอบที่ยื่นออกมาและตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ในขอบเขตที่อนุญาต
โฟมถังเป็นสัญญาณของปัญหาภายในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและไม่สามารถเพิกเฉยได้ ในความเป็นจริงความล้มเหลวทั่วไปของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีสารตั้งต้น หากคุณให้ความสำคัญกับการทำงานของอุปกรณ์อย่างระมัดระวังคุณสามารถค้นหาได้ทันเวลา
เวลาโพสต์: Dec-01-2022