การวิเคราะห์วิธีซ่อมแซมความเสียหายของลำตัวเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล?

ความเสียหายในรูปแบบของรอยแตกที่เยือกแข็งนี่คืออาการบาดเจ็บที่เครื่องยนต์ดีเซลในช่วงฤดูหนาวรอยแตกในตัวเครื่องยนต์สามารถพบได้ในบริเวณที่ปราศจากความเครียดของการเชื่อมด้วยความเย็นเท่านั้นขั้นแรก อุดรอยแตกร้าวที่ปลายทั้งสองของรอยแตกร้าว จากนั้นตามแนวรอยแตกร้าว ให้ตอกตะปูตั้งฉากกับทิศทางของรอยแตกร้าวของเศษ เชื่อมอย่างแน่นหนาตามรอยแตกร้าวด้วยอิเล็กโทรดเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำเมื่อเชื่อมโปรดใช้ค้อนในการเชื่อมเบา ๆ หลังจากเชื่อมโปรดใช้เปลวไฟเพื่อแก้ไข

205 รูแบริ่งสึกหรอปลายเพลาสมดุลด้านบนและล่างสถานการณ์นี้จะเกิดขึ้นทันทีหากรูแบริ่งสึกหรอเล็กน้อยสามารถขยายได้ 205 ลวดเชื่อมอย่างสมมาตรกับจุดเล็ก ๆ บนวงแหวนรอบนอกของแบริ่งแก้ไขด้วยตะไบแล้วกดลงในรูแบริ่งอีกวิธีหนึ่งคือใช้แผ่นเหล็กหนา 2 มม. เพื่อทำแผ่นขนาดใหญ่ที่มีรูด้านในขนาด 50 มม. ทำรูลวด 3 รูในแผ่นและตัวเครื่อง แล้วยึดด้วยสกรูหัวแบนเมื่อรูตลับลูกปืนสึกหรออย่างมาก สามารถสอดรูเดิมเข้าไปในปลอกและสามารถเจาะรูธรรมดา 3 รูที่จุดเชื่อมต่อระหว่างปลอกกับตัวเครื่อง แล้วยึดด้วยสกรู

รูน๊อตฝาสูบหลุดหรือชำรุดเนื่องจากมีการใช้แรงมากเกินไปในการขันน็อตฝาสูบหรือยึดกระบอกสูบหากเป็นเส้นเลื่อนรูลวดเส้นเดียว สามารถเปลี่ยนลวดได้อีกครั้งและสามารถประมวลผลโบลท์หัวถังที่เข้าคู่กับรูลวดได้เมื่อรูด้ายแตกและรูหลายเกลียวเลื่อน จะไม่สามารถข้ามด้ายได้โรคริดสีดวงทวารหลังจากเปิดรูด้วยกรวยเหล็กแล้ว ให้ปิดด้วยลวดอลูมิเนียมหรือการเชื่อมแบบจุด