รูปแบบความเสียหายของบล็อกเครื่องยนต์ดีเซลและวิธีการรักษา

ตัวเครื่องยนต์ดีเซลทำจากกล่องวัสดุเหล็กหล่อสีเทาทำงานเพื่อทนต่อการโหลดภายในและภายนอกที่หลากหลายพลังงาน Beidou เพื่อแนะนำคุณภายใต้สถานการณ์ปกติของความเสียหายของร่างกายและวิธีการรักษาหลายรูปแบบ:

1. แช่แข็งแตก

การรักษา: นี่คือเครื่องยนต์ดีเซลฤดูหนาวที่มีแนวโน้มที่จะเสียหาย รอยแตกในร่างกายสามารถซ่อมแซมได้โดยการเชื่อมเย็นในส่วนที่ไม่ได้เครียด ครั้งแรกที่ปลายทั้งสองของรูรอยแตกและจากนั้นไปตามรอยแตกปลูกเล็บจำนวนหนึ่งแล้วตั้งฉากกับทิศทางของแผ่นร้าวจำนวนหนึ่งชิ้นด้วยแท่งเชื่อมเหล็กคาร์บอนต่ำตามรอยแตกและแผ่นซ่อม โปรดทราบว่าในขณะที่เชื่อมให้แตะเชื่อมเบา ๆ ด้วยค้อนเล็ก ๆ จากนั้นแก้ไขด้วยเปลวไฟหลังจากการเชื่อมทั้งหมด

2, เพลาสมดุลบนและล่างสิ้นสุด 205 การสึกหรอของรูแบริ่ง

การรักษา: สถานการณ์นี้จะต้องได้รับการซ่อมแซมทันที เมื่อการสึกหรอของรูแบริ่งมีน้ำหนักเบามันสามารถซ่อมแซมได้โดยการเพิ่มวิธีการวงกลมรอบนอก 205 แบริ่งและจุดสมมาตรลวดเหล็กจะถูกวางไว้ในจุดเล็ก ๆ ที่มีการเชื่อมออกซิเจนบนวงแหวนด้านนอกของแบริ่งแก้ไขด้วยไฟล์แล้วกดลงในรูแบริ่ง อีกวิธีหนึ่งคือการใช้แผ่นเหล็กหนา 2 มม. เพื่อทำแผ่นแบนขนาดใหญ่ที่มีรูด้านใน 50 มม. ทำรูลวดสามรูบนแผ่นแบนและร่างกายและแก้ไขด้วยสกรูหัวแบน เมื่อรูแบริ่งสวมใส่อย่างจริงจังเม็ดมีดรูหลักสามารถน่าเบื่อและมีรูลวดเล็ก ๆ สามรูในบูชที่แทรกและข้อต่อร่างกายและได้รับการแก้ไขด้วยสกรู

3, รูโบลต์หัวกระบอกสูบหรือความเสียหาย

การรักษา: สถานการณ์นี้เกิดจากแรงมากเกินไปหรือกระแทกเมื่อกระชับน็อตหัวกระบอกสูบ หากเป็นรูลวดแต่ละอันสายสามารถเปลี่ยนได้อีกครั้งและสลักเกลียวหัวกระบอกสูบที่ตรงกับรูลวดสามารถประมวลผลได้ หากรูแตกหรือลื่นหลายรูก็ไม่สามารถซ่อมแซมได้

4. Trachoma

วิธีการรักษา: ก่อนอื่นใช้การแตะเหล็กเพื่อขยายรูจากนั้นเสียบด้วยลวดอลูมิเนียมหรือปลั๊กด้วยวิธีการเชื่อมแบบสปอต

สำหรับคำถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโปรดโทรหาทีม Beidou Power มากกว่าสิบปีของการผลิตอย่างมืออาชีพและการขายประสบการณ์อุปกรณ์การผลิตไฟฟ้าทีมวิศวกรมืออาชีพมากขึ้นเพื่อให้บริการคุณเลือก Beidou Power คือการเลือกที่มั่นใจได้รับการต้อนรับการตรวจสอบจากโรงงานในสถานที่