การทำงานผิดพลาดทั่วไปของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

การทำงานที่ไม่ถูกต้องของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะส่งผลร้ายแรงต่ออายุการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเรามาดูการทำงานผิดพลาดของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในชีวิตประจำวันกันดีกว่า
1. เครื่องยนต์ดีเซลจะทำงานเมื่อน้ำมันไม่เพียงพอ
ในขณะนี้ เนื่องจากการจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ พื้นผิวของคู่แรงเสียดทานแต่ละคู่จึงได้รับน้ำมันไม่เพียงพอ ส่งผลให้เกิดการสึกหรอหรือไหม้อย่างผิดปกติด้วยเหตุนี้ก่อนที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะเริ่มทำงานและระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีน้ำมันเพียงพอเพื่อป้องกันไม่ให้กระบอกสูบและกระเบื้องเสียหายเนื่องจากขาดน้ำมัน
2. หยุดทันทีหลังจากหยุดกะทันหันพร้อมกับบรรทุกหรือขนถ่ายกะทันหัน
หลังจากปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นจะหยุดลง ความสามารถในการกระจายความร้อนจะลดลงอย่างมาก และชิ้นส่วนที่รับความร้อนจะสูญเสียการระบายความร้อน ซึ่งอาจทำให้ฝาสูบ, ซับสูบ, เสื้อสูบ ฯลฯ เกิดความร้อนสูงเกินไป รอยแตกร้าวหรือการขยายตัวของลูกสูบถึงซับสูบมากเกินไปข้างใน.ในทางกลับกัน หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหยุดทำงานโดยไม่เดินเบา พื้นผิวเสียดสีก็จะไม่เพียงพอ
3. เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสตาร์ทเย็นเนื่องจากความหนืดขนาดใหญ่ของน้ำมันและการไหลไม่ดี ปริมาณน้ำมันของปั้มน้ำมันไม่เพียงพอ พื้นผิวเสียดทานของเครื่องหล่อลื่นได้ไม่ดีเนื่องจากขาดน้ำมัน ทำให้เกิดความรวดเร็ว การสึกหรอและแม้กระทั่งความล้มเหลว เช่น การดึงกระบอกสูบและการเผากระเบื้องดังนั้นหลังจากที่เครื่องยนต์ดีเซลเย็นลงและสตาร์ทแล้วควรอุ่นเครื่องที่ความเร็วรอบเดินเบาเมื่ออุณหภูมิน้ำมันสำรองถึง 40°C หรือสูงกว่า น้ำมันจะถูกโหลดพร้อมกับโหลดควรแขวนเครื่องที่ความเร็วต่ำและเริ่มเดินทางเป็นระยะทางหนึ่งในแต่ละเกียร์จนกระทั่งอุณหภูมิน้ำมันเป็นปกติและมีการจ่ายน้ำมันเพียงพอหลังจากนั้นคุณสามารถเปลี่ยนเป็นการขับขี่แบบปกติได้
4. เครื่องยนต์ดีเซลกระแทกคันเร่งหลังจากสตาร์ทเย็น
หากเหยียบคันเร่ง ความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะทำให้พื้นผิวเสียดทานบางส่วนบนเครื่องเสื่อมสภาพเนื่องจากการเสียดสีแบบแห้งนอกจากนี้ เมื่อเหยียบคันเร่ง ลูกสูบ ก้านสูบ และเพลาข้อเหวี่ยงจะมีแรงรับแปรผันอย่างมาก ทำให้เกิดการกระแทกอย่างรุนแรงและสร้างความเสียหายให้กับเครื่องได้ง่าย
5. ทำงานเมื่อน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอหรืออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและน้ำมันสูงเกินไป
น้ำหล่อเย็นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่เพียงพอจะลดผลการทำความเย็นเครื่องยนต์ดีเซลจะร้อนเกินไปเนื่องจากขาดการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพหากอุณหภูมิน้ำมันของน้ำหล่อเย็นหรือน้ำมันสูงเกินไป เครื่องยนต์ดีเซลจะร้อนเกินไปในเวลานี้ หัวกระบอกสูบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ซับสูบ ชุดลูกสูบ และวาล์วส่วนใหญ่อยู่ภายใต้ภาระความร้อนขนาดใหญ่ และคุณสมบัติทางกล เช่น ความแข็งแรงและความเหนียวจะลดลงอย่างมาก ซึ่งจะเพิ่มการเสียรูปของชิ้นส่วน ลดระยะห่างที่ตรงกัน ระหว่างชิ้นส่วนและเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนในกรณีที่รุนแรงอาจเกิดรอยแตกร้าวและชิ้นส่วนอาจติดอยู่ได้