ข้อผิดพลาดในการทำงานทั่วไปของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล?

วิธีที่ผิดในการใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคืออะไร?
ข้อผิดพลาดในการทำงาน 1: เครื่องยนต์ดีเซลทำงานโดยขาดแคลนน้ำมันเนื่องจากการขาดแคลนน้ำมัน การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงบนพื้นผิวเสียดสีแต่ละจุดจึงไม่เพียงพอ ซึ่งอาจนำไปสู่การสึกหรอและไหม้อย่างผิดปกติได้ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการไหลเพียงพอก่อนสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อป้องกันการสกัดน้ำมันกระบอกสูบที่เกิดจากน้ำมันไม่เพียงพอและป้องกันการเผาไหม้ล้มเหลว(David assell, Northern Exposure, ดีเซล) ข้อผิดพลาด 2: การหยุดโหลดฉุกเฉินหรือยกโหลดกะทันหัน, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหยุด, การไหลเวียนของน้ำในระบบหล่อเย็นหยุดลง, ความสามารถในการทำความเย็นลดลงอย่างรวดเร็ว, ชิ้นส่วนทำความร้อนสูญเสียการระบายความร้อน, ฝาสูบ, ซับสูบ, กระบอกสูบ บล็อกกระบอกสูบและชิ้นส่วนอื่นๆ มีความร้อนสูงเกินไป การทำงานของรอยแตกร้าว 3: หลังจากสตาร์ทเย็น ไม่มีการอุ่นเครื่อง และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานโดยมีโหลดสตาร์ทเย็น ความหนืดของน้ำมัน ความลื่นไหล การขาดแคลนน้ำมัน การขาดแคลนน้ำมัน พื้นผิวแรงเสียดทานทางกล การหล่อลื่นน้ำมันไม่เพียงพอ ส่งผลให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรง กระบอกสูบ การเผาไหม้และความล้มเหลวอื่น ๆดังนั้นหลังจากการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซลเริ่มขึ้น อุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นระหว่างการทำงานที่ไม่ได้ใช้งาน และอุณหภูมิของน้ำมันในบรรยากาศจะสูงถึงมากกว่า 40 โปรดเริ่มโหลดต้องใช้เกียร์ความเร็วต่ำเมื่อเครื่องสตาร์ท อุณหภูมิน้ำมันเป็นปกติ และขับระยะทางของแต่ละไฟล์สลับกัน เพื่อให้ทำงานได้ตามปกติจนกว่าจะมีน้ำมันเพียงพอการดำเนินการ 4: หลังจากเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทเย็น ให้เหยียบคันเร่ง ความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และพื้นผิวแรงเสียดทานของเครื่องสึกหรออย่างรุนแรงเนื่องจากการเสียดสีแบบแห้งนอกจากนี้ เมื่อเคาะคันเร่ง ลูกสูบ ก้านสูบ แรงรับเพลาข้อเหวี่ยงมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ได้รับผลกระทบร้ายแรง ชิ้นส่วนเสียหายได้ง่ายการทำงานผิดพลาด 5: น้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอหรือน้ำหล่อเย็น อุณหภูมิน้ำมันสูงเกินไป น้ำหล่อเย็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเริ่มต้นไม่เพียงพอ ผลการทำความเย็นจะลดลง เครื่องยนต์ดีเซลไม่สามารถระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ น้ำหล่อเย็นร้อนเกินไป อุณหภูมิน้ำมันน้ำมันสูงเกินไป ดีเซล เครื่องยนต์จะร้อนมากเกินไปในเวลานี้ ฝาครอบกระบอกสูบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ซับสูบ ชุดลูกสูบ และวาล์ว และภาระความร้อนหลักอื่น ๆ มีขนาดใหญ่ คุณสมบัติทางกล (เช่น ความแข็งแรง ความเหนียว ฯลฯ) ลดลงอย่างรวดเร็ว การเสียรูปของชิ้นส่วนเพิ่มขึ้น ระยะห่างระหว่างชิ้นส่วนลดลง ชิ้นส่วนต่างๆ การสึกหรอของการเร่งความเร็วในกรณีที่รุนแรง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่มีความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้กระบวนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลรุนแรงขึ้น ส่งผลให้การทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี หมอกไม่ดี และกองถ่านหินเพิ่มขึ้น