ทำให้เกิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่คำอธิบายสถานการณ์ควันสีดำโหลดสูง?

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไอเสียควันสีดำเป็นเรื่องง่ายที่จะเกิดขึ้นเมื่อโหลดสูง ตัวอย่างเช่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลโอเวอร์โหลดการเร่งความเร็วรถปีนเขาไอเสียเป็นเรื่องง่ายที่จะใช้ควันสีดำ ควันสีดำในการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลควันสีดำจะทำให้เศรษฐกิจลดลงอุณหภูมิก๊าซไอเสียสูงการสะสมคาร์บอนการสะสมคาร์บอนจะทำให้แหวนลูกสูบติดอยู่และปรากฏการณ์การกัดวาล์ว นอกจากนี้ควันดีเซลจะขัดขวางการมองเห็นมลพิษของสิ่งแวดล้อม ไม่อนุญาตให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานภายใต้ควันดำเป็นเวลานาน โหลดดีเซลไม่สามารถเพิ่มขึ้นได้หลังจากควันสีดำ ดังนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจึงเป็นสัญญาณของการ จำกัด ภาระ
น้ำมันในเครื่องกำเนิดน้ำมันดีเซลน้อยลงจะถูกดูดออกแรงดันน้ำมันจะลดลงน้ำมันไม่สามารถไปถึงพื้นผิวหล่อลื่นซึ่งจะช่วยเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนและแม้แต่การเกิดอุบัติเหตุกระเบื้องเผาไหม้
1. ความจุน้ำมันเชื้อเพลิงในถังดีเซลควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการจัดหารายวัน
2. พื้นที่จ่ายน้ำมันและพื้นที่ส่งคืนของถังควรติดตั้งพาร์ติชันแบบเจาะรูเพื่อลดการแลกเปลี่ยนความร้อนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
3. ที่เก็บของถังน้ำมันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่ควรถูกขู่ว่าจะป้องกันไฟไหม้ ควรวางถังน้ำมันหรือถังน้ำมันแยกกันในสถานที่ที่มองเห็นได้ไกลจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลให้มากที่สุดและควรสังเกตรหัสความปลอดภัยการผลิตอย่างเคร่งครัด
4 หากผู้ใช้ทำถังน้ำมันเชื้อเพลิงของตัวเองควรให้ความสนใจกับวัสดุกล่องน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลอะไหล่ควรทำจากสแตนเลสหรือแผ่นเหล็กอย่าใช้เชื้อเพลิงสเปรย์ภายในถังน้ำมันหรือชุบสังกะสีเพราะทั้งสองจะทำปฏิกิริยากับดีเซล
5. หลังจากวางถังน้ำมันระดับน้ำมันสูงไม่ควรสูงกว่าฐานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 2.5 เมตร หากระดับน้ำมันของสถานีน้ำมันขนาดใหญ่สูงกว่า 2.5 เมตรควรเพิ่มถังน้ำมันรายวันระหว่างสถานีน้ำมันขนาดใหญ่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเพื่อให้แรงดันการให้อาหารน้ำมันโดยตรงไม่เกิน 2.5 เมตร แม้ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะปิดตัวลงเชื้อเพลิงไม่ได้รับอนุญาตให้ไหลเข้าสู่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลโดยแรงโน้มถ่วงผ่านสายการบริโภคเชื้อเพลิงหรือสายฉีด
น้ำมันมากเกินไปนั้นง่ายต่อการรั่วไหลออกจากด้านหน้าและด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มการบริโภคน้ำมันมลพิษของสิ่งแวดล้อมเพิ่มความยากลำบากในการบำรุงรักษา ระดับน้ำมันสูงจะขัดขวางการเคลื่อนไหวของก้านเชื่อมต่อเพิ่มความต้านทานลดประสิทธิภาพเชิงกล น้ำมันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมากเกินไปนั้นง่ายต่อการขึ้นไปที่ห้องเผาไหม้และถูกเผาเพิ่มการบริโภคน้ำมันการเผาไหม้น้ำมันเป็นเรื่องง่ายที่จะก่อตัวคาร์บอนที่วงแหวนลูกสูบ, ที่นั่งวาล์วลูกสูบ, หัวฉีด, ส่งผลให้เกิดการกัดของแหวนลูกสูบ พื้นผิวน้ำมันที่สูงเกินไปที่เชื่อมต่อกับก้านหัวใหญ่ที่มีขนาดใหญ่นั้นง่ายต่อการผลิตไอน้ำน้ำมันอุณหภูมิสูงจะเผาไหม้ทำให้เกิดการระเบิดของข้อเหวี่ยง