อธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงดีเซลของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล?

ระบบเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลยังจำเป็นต้องทำงานให้เสร็จสิ้นการจัดหาดีเซลและการจ่ายอากาศเช่นเดียวกับการก่อตัวการเผาไหม้และการปล่อยก๊าซไอเสียของส่วนผสมที่ติดไฟได้ เชื้อเพลิงที่ใช้โดยเครื่องยนต์ดีเซลคือดีเซล เนื่องจากดีเซลมีความหนืดมากกว่าน้ำมันเบนซินและมีการระเหยไม่ดีจึงต้องใช้การฉีดแรงดันสูงเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงาน ส่วนผสมที่ติดไฟได้เกิดขึ้นภายในกระบอกสูบและจุดเริ่มต้นและเผาไหม้ด้วยความช่วยเหลือของอุณหภูมิสูงของอากาศในกระบอกสูบ
ฟังก์ชั่นของระบบเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลคือการจัดหาอากาศที่สะอาดไปยังกระบอกสูบและเป็นประจำและฉีดเชื้อเพลิงเชิงปริมาณเข้าไปในห้องเผาไหม้ตามข้อกำหนดของสภาวะต่าง ๆ ของเครื่องยนต์ดีเซลและปล่อยก๊าซไอเสียที่ถูกเผาไหม้ไปยังชั้นบรรยากาศ ระบบการขึ้นรูปอุปกรณ์จ่ายอากาศและอุปกรณ์ปล่อยก๊าซไอเสียและส่วนประกอบอื่น ๆ ประกอบขึ้นเป็นระบบการจ่ายเชื้อเพลิงและระบบควบคุมความเร็ว
เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงานปั๊มการถ่ายโอนน้ำมันเชื้อเพลิงจะดึงเชื้อเพลิงจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงและส่งไปยังตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง หลังจากผ่านตัวกรองมันจะเข้าปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นในปั๊มฉีดเชื้อเพลิงและการจัดหาเชื้อเพลิงเป็นสิ่งจำเป็นตามสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน มันถูกส่งไปยังหัวฉีดผ่านท่อน้ำมันแรงดันสูงและในที่สุดก็กลายเป็นสเปรย์หมอกเข้าไปในห้องเผาไหม้ผ่านรูฉีด เชื้อเพลิงส่วนเกินที่จัดทำโดยปั๊มส่งน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกส่งกลับไปยังถังน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านท่อส่งคืนของตัวกรองเชื้อเพลิงและเชื้อเพลิงจำนวนเล็กน้อยที่ไหลออกมาจากท่อส่งคืนที่ด้านบนของหัวฉีดก็ไหลกลับไปที่ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
ระบบการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงและการควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลรูปตัว V 12 สูบติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงสองตัวและตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงสองตัวที่จะใช้แบบขนานเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของการจัดหาเชื้อเพลิงทั้งหมด ปั๊มความดันมือถูกติดตั้งที่ด้านขวาเหนือปลายด้านหน้าของเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อสูบน้ำมันและกำจัดอากาศออกจากระบบเชื้อเพลิงเมื่อเริ่มต้น เมื่อเชื่อมต่อสายเชื้อเพลิงแรงดันต่ำของเครื่องยนต์ดีเซลรูปตัว V 12 สูบควรติดตั้งตามวิธีการเชื่อมต่อที่แสดงในรูป