วันนี้ให้เราอธิบายสั้น ๆ ถึงวิธีการปรับผู้ว่าราชการของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์ คุณต้องรู้อะไรอีกบ้าง? ยินดีต้อนรับสู่การปรึกษา ต่อไปเราจะแนะนำข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับคุณ
จุดปฏิบัติการของการทำงานความเร็วสูง: เรียกใช้ม้านั่งทดสอบเพื่อให้ความเร็วของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงค่อยๆเข้าใกล้ความเร็วที่กำหนดจากต่ำถึงสูง บ่อน้ำจะส่งแขนควบคุมของปั๊มฉีดไปยังตำแหน่งอุปทานสูงสุด (ดันไปด้านล่าง) จากนั้นค่อยๆเพิ่มความเร็วของปั๊มฉีด นอกจากนี้ให้ความสนใจกับการเปลี่ยนแปลงของคันเกียร์ปรับปริมาณน้ำมัน ความเร็วที่คันเกียร์ปรับปริมาณน้ำมันเริ่มเคลื่อนที่ไปในทิศทางของการลดปริมาณน้ำมันคือความเร็วที่จุดปฏิบัติการของผู้ว่าราชการมอเตอร์ด้วยความเร็วสูง เพื่อให้แน่ใจว่าความเร็วที่กำหนดที่ระบุไม่เกินค่าที่ระบุมากเกินไปมักจะเป็นการดีที่สุดที่จะปรับความเร็วจุดปฏิบัติการของการทำงานความเร็วสูงเป็น 10R/นาที (หมายถึงความเร็วเพลาลูกเบี้ยว) สูงกว่าความเร็วที่กำหนด วิธีการปรับคือการเปลี่ยนการโหลดล่วงหน้าของสปริงควบคุมความเร็ว
Cummins Generator การทดสอบจุดปฏิบัติการความเร็วต่ำ: เรียกใช้ม้านั่งทดสอบทำให้ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงทำงานด้วยความเร็วต่ำกว่าความเร็วรอบเดินเบาจากนั้นค่อยๆหมุนแขนควบคุม เมื่อปั๊มฉีดเชื้อเพลิงเริ่มให้เชื้อเพลิงให้แก้ไขแขนควบคุมและค่อยๆเพิ่มความเร็วของปั๊มฉีดเชื้อเพลิง นอกจากนี้ให้ความสนใจกับการเปลี่ยนแปลงของคันเกียร์ปรับปริมาณน้ำมัน เมื่อแกนเกียร์ปรับปริมาณน้ำมันเริ่มเคลื่อนที่ไปในทิศทางของการลดปริมาณน้ำมันความเร็วคือความเร็วของจุดทำงานความเร็วต่ำและค่าของมันไม่ควรสูงกว่าค่าที่ระบุของความเร็วรอบว่าง
การปรับสกรู จำกัด การโหลดเต็ม: คลายสกรูขีด จำกัด โหลดเต็มรูปแบบทำให้ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงทำงานที่ความเร็วที่กำหนดแล้วค่อยๆเลื่อนแขนควบคุมไปในทิศทางของการยกปริมาณเชื้อเพลิง เมื่อคันเกียร์ปรับปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงถึงจังหวะสูงสุดให้หยุดเคลื่อนย้ายแขนควบคุม ณ จุดนี้สกรูในการ จำกัด การโหลดแบบเต็มเพื่อให้สัมผัสกับเซกเตอร์หยุดบนแขนควบคุม
การปรับสปริงคงที่ความเร็วไม่ได้ใช้งาน: เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงานไม่ได้ใช้งานแรงเหวี่ยงของฟลายเวทของผู้ว่าราชการมอเตอร์มีขนาดเล็กมากดังนั้นแกนเกียร์ปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถผลักไปยังทิศทางสูงสุดเพื่อเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิง ฟังก์ชั่นของสปริงเสถียรความเร็วรอบว่างคือช่วยปรับความไวของความเร็วรอบว่าง ภายใต้สถานการณ์ปกติเมื่อความเร็วรอบเดินเบามีความเสถียรสปริงเสถียรความเร็วรอบว่างควรจะสามารถผลักดันการปรับเชื้อเพลิงให้กับ 0.5 มม. ในทิศทางของการยกปริมาณการจ่ายเชื้อเพลิง หากมีความแตกต่างสามารถทำได้โดยการปรับสกรูปรับการโหลดล่วงหน้าของสปริงเสถียรที่ไม่ได้ใช้งาน
ยุติการปรับสกรูขีด จำกัด การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง: หลังจากปรับสปริงที่มีความเสถียรความเร็วรอบเดินเบาให้ยุติการทำงานของปั๊มฉีดเชื้อเพลิง ณ จุดนี้คันเกียร์ปรับอุปทานเชื้อเพลิงจะเคลื่อนย้ายระยะทางที่แน่นอนในทิศทางของการยกปริมาณการจ่ายเชื้อเพลิงจากนั้นหมุนแขนควบคุมเพื่อให้คันเกียร์ปรับปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในตำแหน่งที่การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสิ้นสุดลงอย่างสมบูรณ์ ในเวลานี้สกรูสกรู จำกัด น้ำมันเพื่อให้สัมผัสกับบล็อกเซกเตอร์บนเพลาแขนควบคุมและในที่สุดก็ขันน็อตล็อคของสกรู จำกัด น้ำมันหยุด
เวลาโพสต์: Jun-06-2022