วิเคราะห์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลด้วยวิธีการทำงานที่ไม่ถูกต้องหรือไม่?

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานไม่ถูกต้อง วิธีที่ 1: เครื่องยนต์ดีเซลยังคงทำงานที่ความเร็วสูงเมื่อน้ำมันไม่เพียงพอ
ในขณะนี้ การจ่ายน้ำมันที่ไม่เพียงพอจะทำให้การจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอไปยังพื้นผิวของคู่เสียดสีแต่ละคู่ ส่งผลให้เกิดการสึกหรอหรือไหม้อย่างผิดปกติด้วยเหตุนี้ ก่อนสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีน้ำมันเครื่องเพียงพอเพื่อป้องกันไม่ให้กระบอกสูบและซับในการเผาไหม้ถูกดึงเนื่องจากน้ำมันไม่เพียงพอ
การทำงานผิดพลาดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 2: การปิดเครื่องฉุกเฉินพร้อมโหลดหรือการปิดเครื่องทันทีหลังจากการขนถ่ายกะทันหัน
หลังจากปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล การไหลเวียนของน้ำของระบบทำความเย็นจะหยุดลง ความสามารถในการกระจายความร้อนลดลงอย่างรวดเร็ว และส่วนประกอบความร้อนสูญเสียการระบายความร้อน ซึ่งนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของส่วนประกอบทางกล เช่น ฝาสูบ ซับสูบ และกระบอกสูบได้อย่างง่ายดาย ทำให้เกิดการแตกร้าวหรือการขยายตัวและการเกาะติดของลูกสูบในซับสูบมากเกินไป-ในทางกลับกัน หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหยุดทำงานโดยไม่ระบายความร้อนขณะเดินเบา ปริมาณน้ำมันบนพื้นผิวเสียดสีจะไม่เพียงพอ และเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทอีกครั้ง การสึกหรอจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากการหล่อลื่นไม่ดีดังนั้นก่อนปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ควรถอดโหลดออก ควรค่อยๆ ลดความเร็วลง และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลควรทำงานสองสามนาทีโดยไม่มีโหลด
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานไม่ถูกต้องสาม: ไม่มีการอุ่นเครื่องและการทำงานของโหลดหลังจากสตาร์ทเย็น
เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสตาร์ทเย็นเนื่องจากความหนืดสูงและของเหลวไม่ดี การจ่ายน้ำมันของปั๊มน้ำมันไม่เพียงพอ และพื้นผิวเสียดสีของเครื่องจักรหล่อลื่นได้ไม่ดีเนื่องจากขาดน้ำมันส่งผลให้สึกหรออย่างรวดเร็ว และการฉีกขาด และแม้แต่ความล้มเหลว เช่น การดึงกระบอกสูบ และการเผากระเบื้องดังนั้นหลังจากที่เครื่องยนต์ดีเซลเย็นลงและสตาร์ทแล้ว ควรเดินเครื่องด้วยความเร็วรอบเดินเบาเพื่อเพิ่มอุณหภูมิ จากนั้นจึงเดินตามภาระเมื่ออุณหภูมิน้ำมันถึง 40°C ขึ้นไปเมื่อสตาร์ทเครื่องให้เปลี่ยนเกียร์ต่ำและขับตามระยะทางที่กำหนดในแต่ละเกียร์ตามลำดับจนกว่าอุณหภูมิน้ำมันจะปกติและจ่ายน้ำมันได้เพียงพอ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานผิดปกติ 4: คันเร่งกระแทกปิดหลังจากเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทเย็น
หากปิดคันเร่ง ความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะทำให้พื้นผิวเสียดสีบางส่วนบนเครื่องยนต์สึกหรอได้ไม่ดีจากการเสียดสีแบบแห้งนอกจากนี้ เมื่อวาล์วปีกผีเสื้อถูกเป่า แรงที่กระทำต่อลูกสูบ ก้านสูบ และเพลาข้อเหวี่ยงจะเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ทำให้เกิดการกระแทกอย่างรุนแรงและทำให้ชิ้นส่วนเสียหายได้ง่าย
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานผิดปกติ V: ทำงานเมื่อน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ หรืออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและน้ำมันสูงเกินไป
น้ำหล่อเย็นที่ไม่เพียงพอสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะลดผลการทำความเย็น และเครื่องยนต์ดีเซลจะร้อนมากเกินไปเนื่องจากการระบายความร้อนไม่ดีอุณหภูมิน้ำมันที่สูงเกินไปของน้ำหล่อเย็นและน้ำมันเครื่องจะทำให้เครื่องยนต์ดีเซลเกิดความร้อนมากเกินไปในเวลานี้ หัวสูบ ซับสูบ ชุดลูกสูบ และวาล์วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอยู่ภายใต้ภาระความร้อนขนาดใหญ่ และคุณสมบัติทางกล เช่น ความแข็งแรงและความเหนียวลดลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะเพิ่มการเสียรูปของชิ้นส่วนและลดการประสานงาน ระหว่างส่วนต่างๆช่องว่างช่วยเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วน และยังทำให้ชิ้นส่วนร้าวและติดขัดในกรณีที่รุนแรงความร้อนสูงเกินไปของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลยังอาจทำให้กระบวนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลลดลง ส่งผลให้การทำงานของหัวฉีดผิดปกติ การแตกตัวเป็นอะตอมไม่ดี และเพิ่มการสะสมตัวของคาร์บอน