วิเคราะห์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลโดยใช้วิธีการทำงานที่ไม่ถูกต้อง?

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ไม่ถูกต้องวิธีการใช้งาน 1: เครื่องยนต์ดีเซลยังคงทำงานด้วยความเร็วสูงเมื่อน้ำมันไม่เพียงพอ
ในเวลานี้การจัดหาน้ำมันที่ไม่เพียงพอจะทำให้เกิดน้ำมันไม่เพียงพอกับพื้นผิวของแต่ละคู่แรงเสียดทานทำให้เกิดการสึกหรอหรือการเผาไหม้ผิดปกติ ด้วยเหตุนี้ก่อนที่จะเริ่มเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีน้ำมันเครื่องเพียงพอที่จะป้องกันกระบอกสูบและซับในการเผาไหม้เนื่องจากน้ำมันที่ถูกดึงเนื่องจากน้ำมันไม่เพียงพอ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Misoperation 2: การปิดระบบฉุกเฉินพร้อมโหลดหรือปิดทันทีหลังจากการขนถ่ายโหลดอย่างกะทันหัน
หลังจากปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลการไหลเวียนของน้ำของระบบทำความเย็นจะหยุดลงความสามารถในการกระจายความร้อนลดลงอย่างรวดเร็วและส่วนประกอบความร้อนจะสูญเสียการระบายความร้อนซึ่งนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของส่วนประกอบเชิงกลเช่นหัวกระบอกสูบท่อทรงกระบอกและกระบอกสูบ - ในทางกลับกันหากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหยุดโดยไม่ต้องใช้งานไม่ได้ใช้งานปริมาณน้ำมันบนพื้นผิวแรงเสียดทานจะไม่เพียงพอและเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลเริ่มขึ้นอีกครั้งการสึกหรอจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากการหล่อลื่นไม่ดี ดังนั้นก่อนที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะถูกปิดการโหลดควรจะถูกลบออกความเร็วควรค่อยๆลดลงและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลควรทำงานเป็นเวลาไม่กี่นาทีโดยไม่ต้องโหลด
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ไม่ถูกต้องการดำเนินการสาม: ไม่มีการอุ่นและโหลดการทำงานหลังจากเริ่มเย็น
เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเริ่มเย็นเนื่องจากความหนืดสูงและการไหลของน้ำมันไม่ดีการจ่ายน้ำมันของปั๊มน้ำมันไม่เพียงพอและพื้นผิวแรงเสียดทานของเครื่องจักรจะหล่อลื่นไม่ดีเนื่องจากขาดน้ำมันทำให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็ว ดังนั้นหลังจากเครื่องยนต์ดีเซลเย็นลงและเริ่มต้นมันควรทำงานด้วยความเร็วรอบเดินเบาเพื่อเพิ่มอุณหภูมิจากนั้นทำงานด้วยโหลดเมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูงถึง 40 ° C หรือมากกว่า เมื่อเริ่มต้นเครื่องให้เปลี่ยนเป็นเกียร์ต่ำและขับไมล์สะสมในแต่ละเกียร์จะกลับมาจนกว่าอุณหภูมิน้ำมันจะเป็นปกติและมีน้ำมันจำนวนมาก
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Misoperation 4: คันเร่ง Slams ปิดตัวลงหลังจากเครื่องยนต์ดีเซลเริ่มเย็น
หากคันเร่งถูกปิดการปิดความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วซึ่งจะทำให้พื้นผิวแรงเสียดทานบางส่วนบนเครื่องยนต์สึกหรอไม่ดีจากแรงเสียดทานแห้ง นอกจากนี้เมื่อวาล์วคันเร่งถูกเป่าแรงของลูกสูบการเชื่อมต่อก้านและเพลาข้อเหวี่ยงจะเปลี่ยนไปอย่างมากทำให้เกิดผลกระทบอย่างรุนแรงและได้รับความเสียหายอย่างง่ายดายต่อชิ้นส่วน
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลการทำงานผิดพลาด V: ทำงานเมื่อน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอหรืออุณหภูมิน้ำเย็นและอุณหภูมิน้ำมันสูงเกินไป
น้ำระบายความร้อนไม่เพียงพอสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะลดผลการระบายความร้อนและเครื่องยนต์ดีเซลจะร้อนเกินไปเนื่องจากเอฟเฟกต์การระบายความร้อนที่ไม่ดี อุณหภูมิน้ำมันสูงเกินไปของน้ำเย็นและน้ำมันเครื่องจะทำให้เครื่องยนต์ดีเซลร้อนเกินไป ในเวลานี้หัวกระบอกสูบ, ซับทรงกระบอก, ชุดลูกสูบและวาล์วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลนั้นอยู่ภายใต้ภาระความร้อนขนาดใหญ่และคุณสมบัติเชิงกลของพวกเขาเช่นความแข็งแรงและความเหนียวลดลงอย่างรวดเร็วซึ่งจะเพิ่มการเสียรูปของชิ้นส่วนและลดการประสานงานระหว่างชิ้นส่วน ช่องว่างเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนและยังทำให้ชิ้นส่วนแตกและติดขัดในกรณีที่รุนแรง ความร้อนสูงเกินไปของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามารถลดกระบวนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลได้ทำให้การทำงานของหัวฉีดผิดปกติ, การทำให้เป็นอะตอมที่ไม่ดีและการสะสมคาร์บอนที่เพิ่มขึ้น