วิเคราะห์สาเหตุที่เทอร์โบชาร์จเจอร์เครื่องปั่นไฟดีเซลพัง?

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อเพิ่มกำลังของตัวเครื่องเอง ซึ่งสามารถปรับปรุงกำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้อย่างมาก แม้ว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์จะช่วยเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่การที่เทอร์โบชาร์จเจอร์ขัดข้องนั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดความล้มเหลวดังกล่าวให้น้อยที่สุดหรือน้อยที่สุด ต่อไปนี้คือการวิเคราะห์สาเหตุของความล้มเหลวของเทอร์โบชาร์จเจอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเงียบ
1. น้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือน้ำมันไหลช้า
(1) เมื่อความเร็วของเทอร์โบชาร์จเจอร์และโหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเงียบเพิ่มขึ้น การจ่ายน้ำมันของน้ำมันหล่อลื่นเทอร์โบชาร์จเจอร์ก็ต้องเพิ่มขึ้นด้วย เนื่องจากเครื่องทำงานภายใต้โหลดสูงและความเร็วของเทอร์โบชาร์จเจอร์สูงมาก ถึงแม้ว่าการจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอไปยังลูกปืนเทอร์โบชาร์จเจอร์เพียงไม่กี่วินาทีก็จะส่งผลให้ลูกปืนเสียหายได้ก็ตาม
(2) เมื่อหน่วยกำลังทำงานในสถานะเอียง (โหลดบางส่วนหรือการทำงานโหลดเต็ม) หากระดับน้ำมันต่ำเกินไปหรือสูดอากาศเข้าไป จะทำให้แรงดันน้ำมันลดลง แม้ว่าเวลาจะสั้นก็ตาม ก็เป็นไปได้ที่จะทำให้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์เสียหายได้เนื่องจากขาดน้ำมันหล่อลื่น
2. เศษซากภายนอกหรือตะกอนเข้าไปในระบบหล่อลื่น
น้ำมันที่มีของโจรกรรมหรือตะกอนสึกหรอและความเสียหายต่อลูกปืนเทอร์โบชาร์จเจอร์นั้นร้ายแรงกว่าความเสียหายต่อลูกปืนเครื่องยนต์มาก เนื่องจากความเร็วของเทอร์โบชาร์จเจอร์นั้นสูงกว่าความเร็วของเครื่องยนต์มาก หากเกิดความเสียหายดังกล่าวกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ ควรหาสาเหตุของการขโมยน้ำมันและกำจัดมัน มิฉะนั้น แม้ว่าจะเปลี่ยนซูเปอร์ชาร์จเจอร์ตัวใหม่แล้วก็ตาม ความเสียหายก็จะเกิดขึ้นและการพัฒนาของเครื่องยนต์อาจได้รับความเสียหาย เมื่ออนุภาคที่ถูกขโมยซึ่งผสมอยู่ในน้ำมันมีขนาดใหญ่พอที่จะปิดกั้นช่องทางน้ำมันภายในเทอร์โบชาร์จเจอร์ ซูเปอร์ชาร์จเจอร์จะได้รับความเสียหายเนื่องจากขาดน้ำมันหล่อลื่น เมื่อเปลี่ยนน้ำมันและไส้กรองน้ำมัน สามารถแยกตัวอย่างน้ำมันในเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อวิเคราะห์ได้หากมีเงื่อนไข ซึ่งจะช่วยป้องกันความเสียหายดังกล่าวข้างต้น ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันตามระยะเวลาการเปลี่ยนที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน และไม่ควรขยายออกไปตามต้องการ
3. สิ่งแปลกปลอมภายนอกเข้าไปในระบบไอดีหรือไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล
ใบพัดของกังหันและคอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์หมุนด้วยความเร็วสูงมาก เมื่อสิ่งแปลกปลอมจากภายนอกเข้าไปในระบบไอดีและไอเสียของเครื่องยนต์ ใบพัดจะได้รับความเสียหาย วัตถุขนาดเล็ก (เช่น ตะกอน) จะกัดกร่อนใบพัดและเปลี่ยนมุมของท่อนำลม วัตถุขนาดใหญ่และแข็งอาจทำให้ใบพัดแตกได้ วัตถุที่อ่อนนุ่ม (เช่น เส้นใยฝ้าย) จะถูกกลิ้งลงบนใบพัดตามทิศทางการหมุนของใบพัด
4. น้ำมันเครื่องเกิดออกซิเดชั่นหรือเสื่อมสภาพ
เนื่องมาจากการเกิดออกซิเดชันและการเสื่อมสภาพของน้ำมันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเงียบ น้ำมันเครื่องจะเกิดตะกอนเกาะ ซึ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของเทอร์โบชาร์จเจอร์
5. อุณหภูมิในการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์สูงเกินไป
โดยทั่วไปแล้ว แหล่งความร้อนที่ทำให้อุณหภูมิในการทำงานสูงเกินไปนั้นมาจากก๊าซ (ก๊าซไอเสีย) ที่ปล่อยออกมาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเงียบ และอุณหภูมิก๊าซไอเสียที่สูงเกินไปจะส่งผลเสียต่อซูเปอร์ชาร์จเจอร์โดยตรงหรือโดยอ้อม
(1) ความเสียหายโดยตรง นั่นคือ เปลือกตรงกลางของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ร้อนเกินไปเนื่องจากอุณหภูมิที่สูง และวัสดุของเปลือกกังหันก็ถูกกัดกร่อนหรือเสียรูป อุณหภูมิก๊าซไอเสียที่มากเกินไปยังสามารถทำให้เปลือกกังหันแตกร้าวได้อีกด้วย
(2) ความเสียหายทางอ้อม นั่นคือ เมื่ออุณหภูมิของก๊าซไอเสียสูงเกินไป พลังงานความร้อนส่วนเกินในก๊าซไอเสียจะทำให้ชุดโรเตอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์เร่งและทำงานภายใต้เงื่อนไขที่สูงกว่าความเร็วที่ออกแบบไว้ หากเกิดขึ้น ใบพัดของคอมเพรสเซอร์จะแตกร้าวเนื่องจากรับแรงกดสูงหนึ่งครั้งหรือหลายครั้ง ใบพัดของกังหันจะแตกร้าวเช่นกันเนื่องจากความแข็งแรงของวัสดุที่ลดลงเมื่ออุณหภูมิสูงและความเร็วของกังหันที่เพิ่มขึ้น