การสะสมของคาร์บอนจำนวนมากเกิดจากเครื่องทดสอบที่ไม่มีโหลดและโหลดที่ใช้พลังงานต่ำ

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานภายใต้โหลดน้อย เนื่องจากเวลาทำงานดำเนินต่อไป ความล้มเหลวต่อไปนี้จะเกิดขึ้น:

1. สำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบเทอร์โบชาร์จ เนื่องจากโหลดต่ำ ไม่มีโหลด และแรงดันบูสต์ต่ำ จึงทำให้ผลการซีลของซีลน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ (แบบไม่สัมผัส) ลดลงได้ง่าย

2. เมื่อน้ำมันในห้องอัดแรงดันของเทอร์โบชาร์จเจอร์สะสมถึงระดับหนึ่ง มันจะรั่วไหลออกจากพื้นผิวข้อต่อของเทอร์โบชาร์จเจอร์

3. ส่วนหนึ่งของน้ำมันที่ขึ้นไปถึงกระบอกสูบมีส่วนร่วมในการเผาไหม้ และส่วนหนึ่งของน้ำมันไม่สามารถเผาไหม้ได้ทั้งหมดการสะสมตัวของคาร์บอนจะเกิดขึ้นที่วาล์ว ท่อไอดี มงกุฎลูกสูบ แหวนลูกสูบ ฯลฯ และบางส่วนจะถูกระบายออกพร้อมกับก๊าซไอเสียด้วยวิธีนี้ น้ำมันจะค่อยๆ สะสมอยู่ในท่อไอเสียของซับสูบ และจะเกิดการสะสมของคาร์บอนด้วย

4. การทำงานที่รับภาระต่ำในระยะยาวจะทำให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวสึกหรออย่างรุนแรงมากขึ้น สภาพแวดล้อมการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เสื่อมสภาพ และผลที่ตามมาอื่น ๆ ที่นำไปสู่ความก้าวหน้าของระยะเวลาการยกเครื่อง

ดังนั้นไม่ว่าผู้ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะใช้รุ่นที่ดูดอากาศตามธรรมชาติหรืออัดแน่นเกินไปก็ตาม พวกเขาเน้นย้ำว่าควรลดเวลาการทำงานที่มีโหลดต่ำ/ไม่มีโหลดให้เหลือน้อยที่สุด และโหลดขั้นต่ำจะต้องไม่น้อยกว่า 25%-30% ของกำลังไฟพิกัดของตัวเครื่อง .

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ทำงานเต็มกำลังเป็นเวลานานไม่เพียงแต่สามารถปรับปรุงสมรรถนะของตัวเอง ค้นหาอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น แต่ยังหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุร้ายแรงอีกด้วย

ในปัจจุบัน การบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในตลาดมี 2 ประเด็น คือ การซ่อมแซมความเสียหาย และการบำรุงรักษารายวัน การซ่อมแซม หมายถึง การเปลี่ยนอุปกรณ์เสริมต่างๆ หรือวิธีการอื่นๆ สำหรับความล้มเหลวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล หรือการเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเครื่องจักรได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อขจัดคราบคาร์บอนในตัวเครื่องการบำรุงรักษาส่วนใหญ่รวมถึงการเปลี่ยนตัวกรองทั้งสามเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าตัวชี้วัดประสิทธิภาพต่างๆ ของเครื่องนั้นดี

ด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจความต้องการใช้ไฟฟ้าในอุตสาหกรรมต่าง ๆ ก็มีมากขึ้นเรื่อย ๆ และยังสะท้อนถึงข้อบกพร่องในการบำรุงรักษาในปัจจุบันด้วย:

1. การบำรุงรักษามีวัตถุประสงค์หลักเพื่อซ่อมแซมเครื่องหลังจากเกิดข้อผิดพลาดหลังจากซ่อมแซมความล้มเหลวแล้ว ไม่มีวิธีใดที่มีประสิทธิภาพในการทดสอบเครื่องซ้ำกับโหลดจริงไม่สามารถเปรียบเทียบเครื่องก่อนและหลังการบำรุงรักษาได้ฉันไม่แน่ใจว่าเครื่องจะสามารถใช้งานได้ตามปกติหลังการซ่อมแซมหรือไม่ท้ายที่สุด การใช้งานเครื่องหลังจากไฟฟ้าดับครั้งถัดไปก็ไม่ต้องกังวลไปโดยสิ้นเชิงอย่างไรก็ตาม การบำรุงรักษารายวันไม่สามารถจำลองสภาพการทำงานของเครื่องหลังจากไฟฟ้าดับได้ และความล้มเหลวจะเกิดขึ้นเฉพาะระหว่างการทำงานของเครื่องหลังจากไฟฟ้าดับจริงเท่านั้น ดังนั้น การบำรุงรักษาเองไม่สามารถหลีกเลี่ยงการสูญเสียขององค์กรได้

2. การบำรุงรักษาหมายถึงการเปลี่ยนตัวกรองทั้งสามตัวและการทดสอบเครื่องขณะไม่มีโหลดตามระยะเวลาที่กำหนดจากมุมมองของการเปลี่ยนตัวกรองทั้งสามตัว โดยทั่วไปผู้ใช้จะเป็นประจำปีละครั้ง และเวลาทำการของเครื่องเป็นพื้นฐานในการเปลี่ยนตัวกรองทั้งสามตัวเมื่อพิจารณาจากวิธีการบำรุงรักษาในปัจจุบัน ระยะเวลาการทำงานของเครื่องจะน้อยกว่า 5 ชั่วโมงต่อปี (โดยไม่มีไฟฟ้าขัดข้อง) ซึ่งน้อยกว่าจำนวนชั่วโมงที่ต้องเปลี่ยนด้วยตัวกรองตัวที่สามมากดังนั้นจึงไม่มีพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์สำหรับการใช้การเปลี่ยนไส้กรองตัวที่สามเป็นประจำทุกปีในขณะเดียวกันก็ยังเพิ่มต้นทุนขององค์กรด้วย

ดังนั้นวิธีการบำรุงรักษาข้างต้นจึงยังห่างไกลจากความต้องการของลูกค้า ไม่ว่าจะในแง่ของการประหยัดต้นทุนหรือความปลอดภัยทางไฟฟ้าก็ตาม

เพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์ข้างต้น บริษัทของเราได้เสนอแนวคิดใหม่สำหรับการบำรุงรักษารายวัน: มุ่งเน้นไปที่การทดสอบเชิงป้องกันและการเปลี่ยนชิ้นส่วน การยกเครื่องหรือการเปลี่ยนตัวกรองสามตัวควรอิงตามเครื่องทดสอบโหลดเต็มการทดสอบเชิงป้องกันหมายถึงการทดสอบเต็มโหลดตามปกติของอุปกรณ์ที่ถูกนำไปใช้งานตามเงื่อนไขการทดสอบ รายการทดสอบ และรอบการทดสอบที่ระบุ เพื่อค้นหาอันตรายด้านความปลอดภัยของอุปกรณ์ที่ใช้งานอยู่สามารถจำลองสถานการณ์จริงเมื่อปิดเครื่องและให้พื้นฐานที่เป็นกลาง