У заказчиков, часто использующих дизель-генераторные установки, возникнет проблема – масляный фильтр дизеля короче, чем у бензинового двигателя, а частота замены выше, в основном из-за более высоких требований к качеству высокоточных компонентов системы питания дизеля.
Степень сжатия двигателя дизель-генераторной установки выше, чем у бензинового двигателя, рабочая среда хуже, чем у бензинового двигателя, нагрузка на шатунный механизм коленчатого вала значительно больше, чем у бензинового двигателя, и большинство Дизельные двигатели имеют больше масляных фильтров, чем бензиновые.
Существует два типа масляных фильтров для дизель-генераторных установок:
1 Масляный фильтр масляного поддона в основном используется для удаления всех видов смазки (поврежденных деталей) из масла;
2. Бумажный фильтр фюзеляжа используется для фильтрации мелких частиц масла (например, железных поверхностей, образовавшихся в результате машинной шлифовки, а также бумаги или волос от чистящих средств, попавших в них во время технического обслуживания).
В настоящее время качество очищенной нефти в моей стране нуждается в дальнейшем улучшении.Поэтому в наших дизельных автомобилях используются двухступенчатые специальные высокоэффективные топливные фильтры, а именно фильтр первичной очистки и фильтр вторичной очистки.Дизельные двигатели имеют больше фильтрующих элементов, чем бензиновые, что позволяет лучше очищать масло и обеспечивать нормальную работу дизеля.
Время публикации: 23 мая 2022 г.