Серьезный износ компрессионной системы дизеля, неправильная сборка поршня, повреждение уплотнений в местах соединения корпуса, повреждение боковой стенки масляного картера – все это причины чрезмерного расхода масла.
1. Если обнаружено, что расход масла чрезмерный, сначала проверьте, нет ли утечки масла в местах соединения между корпусом и крышкой камеры редуктора, большой пластиной сбоку от рядного колеса, задней крышкой и крышкой.При возникновении течи масла следует следить за тем, чтобы прокладки в местах соединений были целыми.Замените поврежденные прокладки.Если прокладка целая, проверьте соединительные винты каждой детали на предмет ослабления.Затяните ослабленный болт гаечным ключом с указанным моментом затяжки.Если вышеуказанная деталь в целом нормальна и утечка масла наблюдается в положении рамы, следует осмотреть масляный картер.Основная часть осмотра находится на переднем конце масляного корпуса на той же стороне, что и рядное колесо.Винт ослабляется рамой, и колесо протягивается за треугольный ремень.Проводится длительное трение уголка рамы защитного масляного картера, притирка масляного картера до образования зазора, вызывающего утечку масла.
2. Нормальный износ, вызванный длительным использованием двигателя, или ненормальный износ, вызванный неправильным обслуживанием, приведет к тому, что гильза цилиндра дизельного двигателя образует продольную линию, диаметр цилиндра и боковой зазор поршня превысят указанные значения. значение, так что опорная сила поршневого кольца соответственно уменьшается.Небольшой, есть такое явление, как масло не чистое.Или потому, что внутреннее кольцо масляного кольца скручивает пружину, открывая открытое положение масляного кольца, поэтому масло не является чистым и участвует в сгорании, вызывая серьезные симптомы расхода масла, что затрудняет запуск дизельного двигателя, и из выхлопной трубы явный синий дым.Респиратор имеет серьезный впрыск топлива.Кроме того, поршень должен находиться вверху, а камера сгорания при сборке переворачивается из-за направления сборки.Хоть на запуск дизеля это и не влияет, но потери масла будут достаточно серьезными, а расход топлива в сутки составит около 0,5 кг.
3. Серьезное повреждение направляющей клапана генератора также приведет к сжиганию масла дизельного генератора, хотя ситуация редкая, но, согласно соответствующей информации, это также причина, которую нельзя недооценивать.
Время публикации: 01 ноября 2019 г.