Почему дизельный двигатель Supercharger наиболее подвержен отказа? Поскольку номинальная рабочая скорость нагнетателя составляет более 130 000 оборотов в минуту, а на выходе выпускного коллектора температура чрезвычайно высока (выше 800 ℃), давление на входе и выхлопных выхлопных газа также велика, то есть высокая температура, высокая высокая скорость, поэтому требования к смазкому устройству и охлаждение нагнетателя и охлаждение и герметинг являются относительно высокими. Чтобы обеспечить срок службы нагнетателя, в дизайне, чтобы обеспечить смазку и охлаждение плавающего подшипника турбокомпрессора, в то же время, используемые требования к выполнению:
(1) Двигатель должен простаивать в течение 3 ~ 5 минут после запуска, не загружайтесь, чтобы обеспечить хорошую смазку нагнетателя. Основная причина заключается в том, что нагнетатель расположен в верхней части двигателя, если двигатель запускает нагнетатель сразу после высокоскоростной работы, это приведет к тому, что давление масла не поднимается во времени до подачи масла нагнетателя, что приведет к повреждению масла нагнетателя или даже сгорает весь нагнетатель.
Время холостого хода не должно быть слишком длинным, как правило, не более 10 минут, слишком длинное время простоя легко вызвать утечку масла в конце компрессора.
(3) Не сразу же закрывайте двигатель перед остановкой, должны простоя 3-5 минут, чтобы снизить скорость нагнетателя и температуру выхлопных систем, чтобы предотвратить возникновение тепла, кокения масла, сжигания и других сбоев. Регулярное неправильное использование приведет к повреждению нагнетателя.
(4) Долгосрочный неиспользованный двигатель (как правило, более 7 дней) или новый двигатель нагнетателя, прежде чем использование должен находиться в инъекции масла нагнетателя нагнетателя, в противном случае он уменьшит срок службы плохой смазки или повреждения нагнетателя.
⑤ Регулярно проверяйте, есть ли в соединительных частях свободную утечку воздуха и утечка масла, и является ли обратный трубопровод гладкий, иначе его следует устранить вовремя.
⑥ Для обеспечения чистоты воздушного фильтра и в соответствии с требованиями регулярной замены.
⑦ Регулярно менять масляный и масляный фильтр.
⑧ Периодически проверяйте радиальный осевой зазор вала нагнетателя, осевой зазор должен составлять не более 0,15 мм, радиальное зазор состоит в том, что зазора рабочего колеса и оболочки давления составляет не менее 0,10 мм, в противном случае следует запрашивать профессиональное обслуживание, чтобы не расширить потерю.
Время публикации: февраль-09-2023