Неисправность «хода» дизельного двигателя относится к регулярному повышению и понижению скорости. Эта неисправность обычно возникает из-за неполадок в системе подачи топлива в воздух или регуляторе.
Причина отказа:
1. Заклинило зубчатый стержень регулировки подачи масла в топливном насосе высокого давления.
2. Слишком большой люфт штока подачи топлива в топливном насосе высокого давления.
3. Осевой зазор распределительного вала ТНВД слишком большой.
4. Зубчатый стержень топливного насоса высокого давления или штифт тяги вилки слишком ослаблены.
5. Подвижные соединения внутри регулятора застряли или слишком ослаблены.
6. Внутренняя пружина регулятора деформирована или сломана.
7, даже сгорело внутреннее сопло топливной форсунки.
Любая из вышеперечисленных причин может привести к нестабильности оборотов дизельного двигателя после запуска.
Метод устранения неполадок:
Неисправность «работающего» дизельного двигателя чаще всего вызвана повреждением узла масляного насоса высокого давления. Метод устранения этой неисправности заключается в снятии масляного насоса высокого давления и выполнении исправления и ремонта на специальной платформе масляного насоса высокого давления. Примечание: не разбирайте, если вы не освоили принцип работы масляного насоса высокого давления, чтобы предотвратить неправильную разборку отказа регулятора, приводящую к явлению «летящей скорости» испытательного двигателя дизельного двигателя.
1. Запустите дизельный двигатель, пока скорость не достигнет 700 об/мин. Через 1 мин коснитесь каждого цилиндра рукой, чтобы проверить его рабочее состояние. Во время проверки было обнаружено, что температура выхлопных газов четырех цилиндров в основном одинакова, что указывает на то, что неисправность может быть в масляном насосе высокого давления или регуляторе.
2. После выключения снимите насос высокого давления масла и проверьте и отладьте узел насоса высокого давления масла на испытательном стенде. В процессе проверки было обнаружено, что подвижные соединения внутри регулятора оказались заклиненными, что может быть причиной вышеуказанной неисправности.
3. После устранения внутренней неисправности регулятора соберите его на блоке дизельного двигателя, а затем затяните два крепежных винта соединительного диска трансмиссии масляного насоса высокого давления.
4. Отрегулируйте угол опережения подачи топлива дизельного двигателя до 28° или 31°.
5. Затяните масляную трубку высокого давления, подготовьте и проверьте дизельный двигатель перед запуском, а затем запустите дизельный двигатель на холостом ходу, понаблюдайте за работой дизельного двигателя и убедитесь, что в процессе вращения дизельного генератора не возникает феномен «автомобиля».
Время публикации: 17 февр. 2023 г.