Неисправность «работа» дизельного двигателя относится к регулярному увеличению и уменьшению скорости.Эта неисправность обычно возникает из-за неисправности системы подачи топлива в воздух или регулятора.
Причина неудачи:
1. Заклинило зубчатый стержень регулировки подачи масла в ТНВД.
2. Люфт штока подачи топлива в ТНВД слишком велик.
3. Осевой зазор распределительного вала ТНВД слишком велик.
4, зубчатый стержень топливного насоса высокого давления или штифт тяги вилки слишком ослаблен.
5. Подвижные соединения внутри регулятора застряли или слишком ослабли.
6. Внутренняя пружина регулятора деформирована или сломана.
7, внутреннее сопло топливной форсунки даже сгорело.
Любая или несколько из вышеперечисленных причин могут вызвать нестабильность частоты вращения дизельного двигателя после запуска.
Метод устранения неполадок:
«Работающая» неисправность дизельного двигателя чаще всего вызвана повреждением узла масляного насоса высокого давления.Метод устранения данной неисправности заключается в снятии масляного насоса высокого давления и проведении исправления и ремонта на специальной площадке масляного насоса высокого давления.Примечание: не разбирайте, если вы не освоили принцип работы масляного насоса высокого давления, чтобы предотвратить неправильную разборку регулятора, приводящую к явлению «скорости полета» испытательного двигателя.
1. Запустите дизельный двигатель, пока скорость не достигнет 700 об/мин.Через 1 минуту коснитесь каждого цилиндра рукой, чтобы проверить его рабочее состояние.В ходе проверки было обнаружено, что температура выхлопных газов всех четырех цилиндров практически одинакова, что указывает на то, что неисправность может быть связана с масляным насосом высокого давления или регулятором.
2. После остановки снимите масляный насос высокого давления, проверьте и отладьте узел масляного насоса высокого давления на испытательном стенде.В процессе проверки выяснилось, что подвижные соединения внутри регулятора заклинили, что может быть причиной вышеуказанной неисправности.
3. После устранения внутренней неисправности регулятора соберите его на блоке дизельного двигателя, а затем затяните два крепежных винта соединительного диска коробки передач масляного насоса высокого давления.
4. Отрегулируйте угол опережения подачи топлива дизельного двигателя на 28° или 31°.
5. Затянуть маслопровод высокого давления, подготовить и проверить дизель перед запуском, а затем запустить дизель на холостом ходу, понаблюдать за работой дизеля и обнаружить, что дизель-генератор не появляется в процессе вращения. феномен «автомобиля».
Время публикации: 17 февраля 2023 г.