«Бегущий» неисправность дизельного двигателя относится к обычной скорости вверх и вниз. Эта ошибка, как правило, связана с системой подачи топлива в воздухе или губернатором, вызванной расстройствами.
Причина неудачи:
1. Застрял зубной стержень, регулирующий стержень, регулирующий зубной стержень.
2. Обратная реакция стержня подачи топлива в насосе впрыска топлива слишком большая.
3. Осевой зазор распределительного вала инъекционного насоса слишком велик.
4, Зубной стержень насоса впрыска топлива или штифт стержня вилки слишком рыхлая.
5. подвижные суставы внутри губернатора застряли или слишком свободны.
6. Внутренняя пружина губернатора деформирована или сломана.
7, внутренняя форсунка топливного инжектора даже сгорела.
Любая одна или несколько из вышеперечисленных причин может вызвать нестабильность скорости дизельного двигателя после запуска.
Метод устранения неполадок:
«Бегущий» неисправность дизельного двигателя в основном вызвана повреждением масляного насоса высокого давления. Метод очереди этого разлома заключается в удалении масляного насоса высокого давления и выполнении коррекции и ремонта на специальной платформе масляного насоса высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ. Не разбирайтесь, когда вы не освоите принцип работы масляного насоса с высоким давлением, чтобы предотвратить неправильную разборку отказа губернатора, что приводит к феномену «Скорость полета» дизельного двигателя.
1. Запустите дизельный двигатель, пока скорость не достигнет 700R/мин. Через 1 минуту коснитесь каждого цилиндра рукой, чтобы проверить его рабочее состояние. Во время проверки было обнаружено, что температура выхлопных газов четырех цилиндров в основном одинакова, что указывает на то, что разловка может быть расположена в нефтяном насосе или губернаторе высокого давления.
2. После выключения удалите масляный насос высокого давления, проверьте и отлаживайте в узел масляного насоса высокого давления на испытательной скамейке. В процессе проверки было обнаружено, что подвижные суставы внутри губернатора застряли, что может быть причиной вышеуказанной ошибки.
3. После ремонта внутренней ошибки губернатора, собрать его на блоке дизельного двигателя, а затем затяните два фиксирующих винта трансмиссии, соединяющего диск масляного насоса высокого давления.
4. Отрегулируйте угол выступления подачи топлива дизельного двигателя до 28 ° или 31 °.
5. Затяните масляную трубу высокого давления, подготовите и проверьте дизельный двигатель перед запуском, а затем запустите дизельный двигатель, чтобы простоя, наблюдать за работой дизельного двигателя и обнаружите, что дизельный генератор не появляется в процессе ротации «автомобиль».
Время публикации: 17-2023 февраля