1. Проверьте масляный контур низкого давления.
(1) Сначала проверьте, открыт ли переключатель дизельного топлива в нижней части топливного бака.Слейте воду и грязное масло из топливного бака через сливной кран..
(2) Во-вторых, ослабьте прокачной винт, расположенный на корпусе насоса высокого давления, прокачайте масло через ручной масляный насос и наблюдайте за подачей масла низкого давления, чтобы убедиться, что оно плавное и достаточное.
(3) Если он не является гладким и достаточным и имеется неочищенный воздух, то необходимо проверить каждое звено трубопровода перед ручным насосом на предмет утечки воздуха.
(4) Если при перекачке масла ручным масляным насосом вы чувствуете, что масло трудно набрать и масло не всасывается, это означает, что в масляном контуре низкого давления имеется блокировка.В это время нужно проверить дизельный фильтр, фильтрующий элемент или трубопровод.Бывают случаи засорения.
(5) Если температура относительно низкая, необходимо проверить марку дизельного топлива, чтобы убедиться, что масляный контур не заблокирован из-за осадков парафина или замерзания воды.Если это засор, его необходимо устранять до тех пор, пока масло не будет всасываться плавно и не будет пузырьков воздуха.
(6) Наконец, если неисправность не вызвана причинами, указанными выше, это означает, что поршень ручного масляного насоса слишком изношен, или клапан поврежден, и грязь скапливается, или ручной масляный насос уплотнение не может соответствовать требованиям.В это время необходимо заменить ручной насос.
2. Проверьте масляный контур высокого давления.
(1) Если в масляном контуре низкого давления нет неисправности, дизельный двигатель по-прежнему не может запуститься, затем необходимо проверить масляный контур высокого давления.
(2) Сначала проверьте, является ли рейка регулировки количества масла насоса высокого давления гибкой, не застряла ли она в положении остановки подачи масла или другие причины приводят к ненормальной подаче масла.
(3) Во-вторых, проверьте правильность времени подачи топлива масляного насоса высокого давления.Если время подачи топлива установлено неправильно, его следует отрегулировать на стандартное время.
(4) Снова удалите воздух из маслопровода высокого давления.Если в топливной трубке высокого давления дизеля есть воздух, дизелю будет трудно запустить стартером, а запуск дизеля в это время будет затруднен.В это время вам необходимо ослабить гайку маслопровода высокого давления каждой форсунки, а затем запустить стартер, чтобы дизельный двигатель начал вращаться.Когда каждая масляная трубка высокого давления может разбрызгивать топливо, вы уже можете затянуть соединительную гайку масляной трубки высокого давления.
(5) Если вышеуказанные меры по-прежнему не запускаются, необходимо проверить, неисправны ли форсунка и топливный насос высокого давления.Независимо от того, выйдет ли из строя масляный насос высокого давления или топливная форсунка, эксперименты необходимо проводить на испытательном стенде, а во избежание несчастных случаев необходимо предусмотреть специальный манометр.
Время публикации: 20 апреля 2020 г.