Срок службы и надежность работы дизель-генераторной установки зависят не только от улучшения конструкции и качества самой генераторной установки, но также тесно связаны с правильным использованием и тщательным обслуживанием.Поэтому, чтобы поддерживать работу дизельного двигателя, нам необходимо регулярно его обслуживать.
При техническом обслуживании генераторных установок Cummins добавляется или не заменяется только масло: масло в основном используется для смазки, охлаждения и очистки генераторных установок Cummins.Многие люди обращают внимание на проверку количества масла в смазочном масле и добавляют его в соответствии со стандартом, но игнорируют проверку качества смазочного масла и замену испорченного масла, в результате чего некоторые детали всегда работают в плохой смазочной среде и ускоряют износ. и рвать.
Генераторные установки Cummins используют масло во время технического обслуживания в случайном порядке: некоторые специалисты по техническому обслуживанию наносят слой масла на подушки цилиндров при установке генераторных установок Cummins, полагая, что это повысит герметичность подушек цилиндров.Как мы все знаем, при установке масла на гильзу цилиндра, при затяжке болта головки блока цилиндров, из-за воздействия высокой температуры, часть потечет в цилиндр сгорания, другая часть останется в блоке цилиндров и головке блока цилиндров. поверхности соединения так, чтобы гильза цилиндра, головка цилиндра и корпус находились в плоскости между зазорами.Газ при высокой температуре и высоком давлении легко воздействует на подушечку цилиндра и разрушает подушечку цилиндра, что приводит к утечке воздуха.
При обслуживании генераторной установки Cummins не проверяется ход плунжера ТНВД: Техническое обслуживание и отладка ТНВД генераторной установки Cummins, обслуживающий персонал будет непосредственно ремонтировать, не проверяйте ход плунжера ТНВД заранее, что приведет к неправильному обслуживанию.Предварительно проверьте ход плунжера ТНВД, главным образом, чтобы определить, можно ли регулировать ТНВД.При проверке следует использовать разные методы в зависимости от конструкции впрыскивающего насоса.
Генераторная установка Cummins при шлифовке подшипниковой втулки наждачной шкуркой: из-за сложности технологии зачистки плитки ее трудно освоить, для увеличения площади контакта между подшипниковой втулкой и коленчатым валом часть обслуживающего персонала будет использовать шлифовку наждачной шкуркой. вместо того, чтобы царапать плитку.Такой подход не рекомендуется при реальном обслуживании.Поскольку абразивные частицы на наждачной шкурке твердые, а сплав втулки подшипника мягкий, абразивные частицы легко внедряются в сплав, а дизельное топливо ускоряет износ шейки вала и сокращает срок службы коленчатого вала.
В процессе технического обслуживания генераторной установки Cummins начали устанавливаться новые гильзы цилиндра и поршень: при замене гильзы цилиндра и поршня генераторной установки Cummins многие люди думают, что новые гильза цилиндра и поршень являются стандартными деталями, взаимозаменяемыми. , и его можно установить и использовать.Фактически размеры гильзы цилиндра и поршня находятся в пределах допуска.Если гильза цилиндра совпадает с поршнем, зазор слишком велик, что приводит к слабой компрессии и затруднению запуска.
Время публикации: 01 ноября 2022 г.