Система смазки дизельного генератора, установленного дизельным двигателем, состоит в том, что основные части дизельного двигателя смазываются под давлением масла, поставляемого масляным насосом, цепь масла представляет собой циркулирующую систему, а другие детали смазываются путем разбрызгивания масла.
Масло в масляной поддоне всасывается в масляный насос через крупный экран фильтра и всасывающую трубу масла, входит в масляный охлаждение для охлаждения, а затем входит в масляный фильтр. Масло протекает через масляный фильтр нагнетателя, и после фильтрации его отправляют в левые и правые ряды подшипников нагнетателя и масляного насоса высокого давления двумя масляными трубами, а затем возвращают в масляную поддон обратной трубой; Другой путь течет через основное масло тела, дорога разделена на 3 дороги, которые следующие:
а Проходя через масляный проход на главном сиденье подшипника дизельного корпуса двигателя, он попадает во внутреннее наклонное масляное прохождение синего вала и приводит к диаметру вала каждого шатуна, соединяющего передачу соответственно;
беременный Смажьте поверхности трения каждого распределительного вала и поезда клапана соответственно через два распределительных вала и масляный проход, ведущий к валу рокера;
в Он вытекает через охлаждающую насадку поршня и входит в охлаждающую камеру поршня, чтобы охладить поршень.
Масло, вытекающее из шатуна с большим концом, брызги подшипника на стенку цилиндра центробежной силой, чтобы смазать поршневое кольцо и лайнер цилиндра. Масло, вытекающее из внутренней охлаждающей камеры поршня, брызгает в масляное отверстие на небольшом конце соединительного шатуна, чтобы смазать поршневой штифт, а небольшой конец вставки шатуна, а также разбрызгиваемое масло в картере смазывает рабочую поверхность кулачки.
Масляный насос высокого давления P-типа разделен на два типа на систему смазки дизельного двигателя. Один из них находится с вершины масляного фильтра нагнетателя, а масло ведет масляным шлангом к входу нефти насоса P-типа для смазки. Смазочное масло в масляном насосе высокого давления смазывается. Затем масло соединяется с организмом другим масляным шлангом и возвращается в масляную поддон. Когда работает дизельный двигатель, масляный насос высокого давления P-типа может автоматически получать смазку давления, что обеспечивает надежность масляного насоса высокого давления. Другой должен напрямую добавить смазочное масло к масляному насосу высокого давления заранее. Таким образом, вам необходимо проверить масляный щуп на масляном насосе высокого давления, прежде чем запустить машину, чтобы убедиться, что в масляном насосе достаточно смазочного масла (для вертикальных 6-цилиндровых машин используется смазочная смазка).
Вышеупомянутое принцип работы системы смазки дизельного двигателя дизельного генератора, установленного для того, чтобы поделиться с вами. Я надеюсь, что все пользователи могут помочь.
Время сообщения: август-09-2022