Система подачи топлива низкого давления дизель-генераторной установки состоит из топливного бака, топливного насоса, фильтра и т.д. Весь контур подачи топлива представляет собой: топливный бак, фильтр грубой очистки, топливоподкачивающий насос, фильтр, ТНВД, топливную форсунку и т.д. камера сгорания.Его можно разделить на две части: масляный контур низкого давления (перед ТНВД) и масляный контур высокого давления (после ТНВД).Топливный бак предназначен для хранения топлива и обычно штампован и сварен из стальных пластин.Его мощность обычно должна удовлетворять потребности дизельного двигателя, работающего в течение 8-10 часов.
Внутренняя часть топливного бака обычно разделена перегородкой на несколько отсеков, чтобы предотвратить вспенивание дизельного топлива в топливном баке из-за ударов, что повлияет на нормальную подачу топлива.Внутри топливного бака имеется выпускное отверстие для масла и отверстие для слива масла, положение выпускного отверстия для масла выше, чем отверстие для слива масла, так что притоки топлива откладываются в нижней части топливного бака и предотвращают попадание в топливо. систему от выхода масла.Слив масла находится в самом нижнем положении внизу топливного бака и используется для регулярной очистки от загрязнений, осаждающихся на дне топливного бака.
В верхней части топливного бака имеется отверстие для заливки топлива и вентиляционное отверстие.На заливном отверстии для топлива установлена сетка фильтра, которая фильтруется при впрыске топлива в топливный бак, чтобы масло оставалось чистым.Вентиляционное отверстие используется для поддержания связи внутреннего пространства топливного бака с атмосферой, чтобы предотвратить падение давления воздуха внутри топливного бака из-за снижения уровня масла во время рабочего процесса, что повлияет на нормальную работу. подача топлива.Топливный бак также оснащен устройствами для измерения уровня масла, такими как щуп.
Во время использования топливный бак следует регулярно чистить, а внутреннюю часть бака следует содержать в чистоте.Если рабочая среда дизельного двигателя суровая, пыль или дождь и снег могут легко попасть в топливный бак, что приведет к загрязнению дизельного двигателя.Кроме того, дизельное топливо и воздух в топливном баке в течение длительного времени контактируют с внутренней стенкой топливного бака, в результате чего постепенно образуется грязь, которая опускается на дно бака или прилипает к стенке бака.Эти факторы вызывают ненормальный износ прецизионных деталей топливной системы, поэтому необходимо, чтобы дизельный двигатель очищал топливный бак каждые 600 часов работы.
Время публикации: 01 августа 2022 г.