Какую роль играет моторное масло генератора в работе набора генератора? Вот подробное введение:
1. Смазка
Основной функцией моторного масла является смазка движущихся деталей. Масло образует гидравлическую масляную пленку между металлическими поверхностями, чтобы избежать прямого контакта с металлическими деталями и уменьшить трение. Когда масляная пленка недостаточно, чтобы избежать прямого контакта с металлическими деталями, возникают следующие ситуации: трение генерирует тепло; Производить местное соединение; Передача металла, вызывающая раздражение или прилипание; Управление износом экстремального давления.
Современные смазочные материалы включают в себя анти-одежда экстремального давления (EP). Когда нагрузка на детали достаточно высока, чтобы гидравлическая масляная пленка не может быть сформирована, эти добавки образуют химически связанную молекулярную масляную пленку на металлической поверхности под высоким давлением, чтобы избежать прямого контакта и износа. Масло вымывает загрязняющие вещества на важных компонентах и выступает в качестве очистителя двигателя. Строительство осадка, краски и оксида на поршневые, поршневые кольца, стержни клапанов и масляные уплотнения могут привести к серьезным повреждениям двигателя, если моторное масло не играет контролирующую роль. Масла с оптимальными добавками будут держать эти загрязнения подвешенными до тех пор, пока они не будут удалены системой фильтрации масла или во время процесса изменения масла.
2. Защита
Нефть обеспечивает защитный барьер, который изолирует немовальные металлы, чтобы избежать коррозии. Коррозия, как износ, может привести к тому, что металлический мусор упал с деталей двигателя. Истирание похоже на процесс износа медленного действия.
3, Гидравлическое действие
Масло также действует как гидравлическая среда на двигателе, типичными применениями являются тормоза Jakob и форсунки STC. Аддитивные масла полагаются на добавки, чтобы противостоять определенным загрязняющим веществам в течение срока их использования. Нефтяные добавки влияют на общую производительность двигателя больше, чем само масло. Без масляных добавок даже масло высочайшего качества не может соответствовать требованиям двигателя. Добавки включают:
(1) Мостот или диспергатор, чтобы сохранить нерастворимые вещества подвешенными до тех пор, пока масло не будет изменено. Система фильтрации масла не может удалить эти взвешенные вещества. Слишком длинный интервал между изменениями масла может привести к формированию отложений в двигателе.
(2) Ингибиторы для поддержания стабильности масла, избегайте кислотной коррозии металлической поверхности и избегайте ржавчины, когда двигатель не работает.
(3) Другие масляные добавки помогают смазывать нефтяные области с высокой нагрузкой двигателя (таких как системы клапана и инжектора), предотвратить раздражение и прилипание, управление пеной и предотвратить оставшийся воздух в масле. Моторное масло должно быть пропорционально таким образом, что масло не волнует в результате процесса механического перемешивания, связанного с действием многих масел. Из -за недостаточной защиты нефтяной пленки, пенообразующее масло может привести к повреждению двигателя, аналогично повреждению, вызванному недостаточным маслом.
4. Охладите
Двигатель должен охладить внутренние компоненты, и основная система охлаждения не может обеспечить это охлаждение. Моторное масло является отличной теплообменной средой. Благодаря контакту с различными компонентами тепло перемещается в масло, а затем в основную систему охлаждения в масляном охлаждении. Поскольку удельное калорийное значение масла низкое, а в самом двигателе не имеет охлаждающего эффекта. Тем не менее, из -за тепла, генерируемого сжиганием топлива в двигателе, когда двигатель работает, масло может вернуть огонь обратно в масляный бак, а затем распределить его в воздух, чтобы помочь резервуару для воды охладить двигатель, а реальный эффект охлаждения - это вода (или антифизовая жидкость) за пределами корпуса двигателя.
5. Печать
Масло заполняет неровную поверхность цилиндрической лайнера, поршня, стержня клапана и других внутренних частей двигателя и действует как уплотнение для выхлопного газа сгорания.
6. шоковой поглощение
Нефтяная пленка между контактными поверхностями играет роль буферизации и демпфирования. Области с высокой нагрузкой (такие как подшипники, поршни, соединительные стержни и шестерня) должны требовать демпфирования. Когда давление порта цилиндра двигателя резко возрастает, нагрузка на поршень, поршневые чипсы, подшипники шатуна и коленчатого вала внезапно усиливаются, и нагрузка смазывается путем передачи подшипника, так что ударная нагрузка буферизируется.
Время сообщения: июль-13-2023