Если поставка масла каждого цилиндра дизельного генератора неравномерна, например, некоторая цилиндрическая подача масла является чрезмерной, а некоторая цилиндрическая подача масла слишком мала, это будет непосредственно повлиять на стабильность работы дизельного генератора. Топливный форсунок многоцилиндрового дизельного генератора должен гарантировать, что последовательность подачи топлива каждого цилиндра соответствует необходимой последовательности зажигания дизельного генератора; Поставка масла каждого цилиндра равномерна, а неравномерность составляет не более 3 ~ 4% в условиях калибровки. Угол перехода масла каждого цилиндра одинаково, и разница составляет не более 0,5 угла коленчатого вала. Чтобы предотвратить феномен капающего насоса впрыска топлива, насос впрыска топлива также должен обеспечить быстрое прекращение подачи масла.
Из -за износа пары плунжеров и пары выходов масляных клапанов утечка дизельного масла заставит поставку масла каждого цилиндра уменьшенной или неравномерной, что приведет к тому, что дизельный генератор не может запустить, отсутствие мощности, увеличение потребления топлива, нестабильная работа. Следовательно, необходимо проверить и отрегулировать подачу масла каждого цилиндра на насос впрыска в графике, чтобы обеспечить разработку мощности дизельного генератора.
Если дизельный генератор в работе средней нагрузки, все нормально, но не может позволить себе полную нагрузку, то есть максимальная мощность не является сильной. Большинство несчастных случаев вызваны недостаточной подачей масла насоса впрыскивания топлива. Необходимо удалить насос впрыска топлива и отрегулировать максимальный подачу масла и дисбаланс масла на испытательном насадке для впрыска топлива или поверните максимальный ограниченный винт подачи масла на нефтяном насосе с высоким давлением для увеличения подачи масла.
Регулировка подачи топлива при номинальной скорости (1) Увеличьте скорость впрыска топлива на номинальную скорость, так что манипулятор дроссельной заслонки находится в максимальном положении подачи топлива. (2) Установите время подачи предварительного масла на спидометре в 200 раз и выровняйте устье измеряющего цилиндра масла с нижним устьем чашки для сбора масла. (3) Нажмите кнопку подсчета на тахометре, чтобы запустить подачу масла и подсчет. После того, как подача масла остановится, прочитайте количество нефти в каждом манометре масла. (4) Неравномерность поставки нефти каждого цилиндра должна составлять менее 3%, а несоблюдение должно регулярно корректироваться. Основное действие состоит в том, чтобы ослабить застежный винт кольца (или вилки) и повернуть рукав управления поршнем под углом относительно кольца, чтобы изменить взаимное положение между поршнем и рукавом плунжера, тем самым регулируя подачу масла. Для использования типа вилки стержней, он должен изменить расстояние между вилкой и стержнем для регулировки.
Насос впрыска топлива генератора на стадии подачи масла из -за компрессии дизельного масла, эластичности высокого давления, дизельного топлива высокого давления будет сформировать в колебаниях давления в трубе, волна давления в трубке, необходимой для переноса, чтобы гарантировать, что каждый интервал интервала инъекции цилиндров является согласованным, однородное масла, генератор дизеля, работающий без гладко, сглаживается угла и диаметр.
Время сообщения: октябрь-24-2022