Поскольку генераторная установка устраняет необходимость использования электроэнергии в особых условиях, это обеспечивает нам большое удобство, поэтому теперь применение генераторной установки очень широкое, но в различных условиях для использования генераторной установки необходимо обращать внимание на использование генераторной установки. методы и обслуживание генераторной установки.На что нам нужно обратить внимание, особенно в некоторых суровых условиях, например, в условиях низкой температуры при использовании генераторной установки?
Во-первых, сливайте воду слишком рано или не выпускайте охлаждающую воду.
Перед тушением запустите его на холостом ходу, подождите, пока температура охлаждающей воды упадет ниже 60 ℃, вода не горячая, затем подайте воду для тушения.Если охлаждающая вода выпускается слишком рано, при высокой температуре в тело внезапно проникнет холодный воздух, что приведет к внезапной усадке и трещинам.Когда температура ниже -4 градусов Цельсия, необходимо слить охлаждающую воду в бак охлаждающей воды дизельного двигателя, поскольку при -4 градусах Цельсия вода замерзнет, а объем увеличится, а радиатор бака охлаждающей воды замерзнет. быть повреждены из-за расширения объема.
Во-вторых, случайно выберите мазут
Низкая температура зимой ухудшает текучесть дизельного топлива, увеличивается вязкость, его трудно распылять, что приводит к плохому распылению, ухудшению сгорания, что приводит к снижению мощности и экономичности дизельного двигателя.Поэтому при выборе масла при низкой температуре следует стараться выбирать легкое дизельное топливо с малой вязкостью, низкой температурой замерзания и хорошими характеристиками воспламенения.Обычно требуется, чтобы температура замерзания дизельного двигателя была ниже текущей сезонной температуры на уровне 7–10 ℃.
В-третьих, начните с открытого огня.
Воздушный фильтр можно не снимать.Обмакните хлопчатобумажную пряжу в дизельное топливо и подожгите ее, чтобы получить растопку, и поместите ее во всасывающую трубу для начала поддержания горения.Таким образом, в процессе запуска наружный пыльный воздух не будет фильтроваться и вдыхаться непосредственно в цилиндр, вызывая ненормальный износ поршня, цилиндра и других деталей, а также вызывая грубую работу дизельного двигателя и повреждая машину.Поэтому в условиях низких температур также необходимо часто менять элемент воздушного фильтра.
В-четвёртых, метод запуска неправильный.
Чтобы быстро запустить дизельный двигатель в условиях низкой температуры, некоторые рабочие часто применяют метод аварийного запуска безводного запуска (сначала запустите, затем добавьте охлаждающую воду).Такая практика может привести к серьезному повреждению машины и должна быть запрещена.Правильный метод предварительного нагрева: сначала накройте изоляционный пододеяльник резервуара для воды, откройте сливной клапан, в резервуар для воды непрерывно впрыскивайте чистую мягкую воду температурой 60-70 градусов, прикоснитесь к сливному клапану с ощущением горячей воды, затем закройте сливной клапан, в резервуар для воды с чистой мягкой водой температурой 90-100 градусов и встряхните коленчатый вал, чтобы движущиеся части получили соответствующую предварительную смазку, а затем запустите.
Пять, работа при низкой температуре нагрузки
Дизельный двигатель загорается, некоторые сотрудники не могут дождаться, чтобы немедленно приступить к работе с нагрузкой.Дизельный двигатель вскоре загорелся из-за низкой температуры тела, большой вязкости масла, масло не легко заполнить поверхность трения движущейся пары, что приведет к серьезному износу машины.Кроме того, пружины плунжера, пружины клапанов и пружины форсунок также легко ломаются из-за «холодности и хрупкости».Поэтому, когда температура низкая, дизельный двигатель следует поработать на холостом ходу на низких и средних оборотах в течение нескольких минут, а затем перевести его в режим нагрузки, когда температура охлаждающей воды достигнет 60 ℃.
В-шестых, не обращайте внимания на изоляцию кузова.
При низкой температуре легко вызвать чрезмерное охлаждение генераторного агрегата.Таким образом, теплоизоляция является ключом к эффективному использованию дизельного двигателя в условиях низких температур, поэтому при использовании дизельного двигателя необходимо оборудовать его теплоизоляционным кожухом, теплоизоляционным занавесом и другим холодостойким оборудованием.
Время публикации: 19 апреля 2023 г.