Поскольку генераторная установка решает потребность в использовании электроэнергии в особой среде, обеспечивает нам большое удобство, поэтому теперь применение генераторной установки очень широкое, но в разных средах для использования генераторной установки необходимо обращать внимание на методы использования и обслуживания генераторной установки. Особенно в некоторых суровых условиях, например, в среде с низкой температурой, на что нам нужно обращать внимание при использовании генераторной установки?
Во-первых, слишком рано слейте воду или не слейте охлаждающую воду.
Запустите на холостом ходу перед тушением, подождите, пока температура охлаждающей воды опустится ниже 60℃, вода не горячая, затем тушите водой. Если охлаждающая вода будет выпущена слишком рано, корпус будет внезапно захвачен холодным воздухом при высокой температуре, что приведет к внезапной усадке и трещинам. Когда температура ниже -4 градусов по Цельсию, необходимо слить охлаждающую воду из бака охлаждающей воды дизельного двигателя, потому что вода замерзнет и объем увеличится при -4 градусах по Цельсию, и радиатор бака охлаждающей воды будет поврежден из-за расширения объема.
Два, случайным образом выбираем мазут
Низкая температура зимой ухудшает текучесть дизельного топлива, вязкость увеличивается, его трудно распылять, что приводит к плохому распылению, ухудшению сгорания, что приводит к снижению мощности и экономичности дизельного двигателя. Поэтому при выборе масла при низкой температуре следует стараться выбирать легкое дизельное топливо с малой вязкостью, низкой температурой замерзания и хорошими характеристиками воспламенения. Обычно требуется, чтобы температура замерзания дизельного двигателя была ниже текущей местной сезонной температуры на 7-10℃.
Третье, начните с открытого огня.
Воздушный фильтр не может быть снят. Окуните хлопчатобумажную пряжу в дизельное масло и поджегите ее, чтобы сделать растопку, и поместите ее во впускную трубу для запуска поддержки горения. Таким образом, в процессе запуска наружный пылевой воздух не будет фильтроваться и напрямую вдыхаться в цилиндр, вызывая ненормальный износ поршня, цилиндра и других деталей, а также вызывая грубую работу дизельного двигателя, повреждая машину. Поэтому в условиях низких температур также необходимо часто менять элемент воздушного фильтра.
В-четвертых, метод запуска неправильный.
Чтобы быстро запустить дизельный двигатель в условиях низких температур, некоторые рабочие часто прибегают к ненормальному методу запуска без воды (сначала запустите, затем добавьте охлаждающую воду). Такая практика может привести к серьезному повреждению машины и должна быть запрещена. Правильный метод предварительного нагрева: сначала наденьте изоляционное одеяло на водяной бак, откройте сливной клапан, влейте в водяной бак непрерывную порцию чистой мягкой воды температурой 60-70 градусов, коснитесь сливного клапана, чтобы вода почувствовала тепло, затем закройте сливной клапан, влейте в водяной бак чистую мягкую воду температурой 90-100 градусов и встряхните коленчатый вал, чтобы движущиеся части получили соответствующую предварительную смазку, а затем запустите.
Пять, работа при низкой температуре нагрузки
Дизельный двигатель начинает возгораться, некоторые сотрудники не могут дождаться, чтобы немедленно перейти к работе с нагрузкой. Дизельный двигатель вскоре загорается из-за низкой температуры корпуса, большой вязкости масла, масло нелегко заполняет фрикционную поверхность движущейся пары, что приведет к серьезному износу машины. Кроме того, пружины плунжера, пружины клапанов и пружины инжектора также легко ломаются из-за «холода и хрупкости». Поэтому при низкой температуре дизельный двигатель следует поработать на холостом ходу на низких и средних оборотах в течение нескольких минут, а затем включить в работу с нагрузкой, когда температура охлаждающей воды достигнет 60 ℃.
Шестое, не обращайте внимания на изоляцию тела.
При низкой температуре генераторный агрегат легко может переохладиться. Поэтому теплоизоляция является ключом к хорошему использованию дизельного двигателя в условиях низких температур, поэтому при использовании дизельный двигатель должен быть оснащен теплоизоляционным кожухом, теплоизоляционной шторой и другим оборудованием для защиты от холода.
Время публикации: 19 апреля 2023 г.