Перегрев генераторного агрегата Cummins приведет к снижению мощности дизельного двигателя, ухудшению разгонных характеристик, усилению износа движущихся частей, серьезными также станут тяговый цилиндр, залипший цилиндр, горящая плитка и горящая верхняя часть поршня и другие злокачественные неисправности, поэтому необходимо принять меры. серьезно.Существует две основные причины перегрева генераторной установки Cummins: первая – блокировка системы отвода тепла, охлаждения и смазки, что приводит к перегреву дизельного двигателя;Во-вторых, система охлаждения, утечка системы смазочного масла, что приводит к перегреву дизельного двигателя.
Засорение системы теплоотвода, охлаждения и смазки, приводящее к перегреву дизеля: засорение радиатора или трубопровода.Если радиатор и труба заблокированы, охлаждающая вода не может циркулировать, генераторная установка Cummins перегреется.Выхлопная труба заблокирована.Когда выхлопная труба заблокирована, когда работает генераторный агрегат Cummins, выброс выхлопных газов не является плавным, часть выхлопных газов остается в цилиндре, до следующего впускного такта, потому что в выхлопном газе больше выхлопных газов. В цилиндре свежая масляно-газовая смесь не может попасть полностью. При зажигании свечи пламя распространяется и горит медленно, горя длительное время, образуя догорание.Детали, контактирующие с газом, из-за длительного времени горения поглощают тепло и не могут быть потушены, что приводит к перегреву;В то же время, поскольку выброс выхлопных газов не является плавным, температура выхлопных газов явно повышается, тепловая нагрузка всего генераторного агрегата Cummins увеличивается, что приводит к перегреву генератора.
Масляный фильтр заблокирован.В нормальных условиях масло генераторной установки Cummins поступает через масляный фильтр в дизельный двигатель.Если масляный фильтр заблокирован, масло проходит только по обводному пути к различным точкам смазки дизельного двигателя.Таким образом, поскольку масло не фильтруется, маслопровод легко блокируется, что приводит к плохой смазке, маслопровод блокируется, а тепло, выделяемое парой трения, не может рассеиваться, что приводит к перегреву генератора.
Масляный фильтр заблокирован.Сетка масляного фильтра расположена на входе маслоотсасывающего устройства в масляный поддон для удаления пены и предотвращения попадания крупных примесей в масляный насос.При блокировке сетки масляного фильтра подача смазочного масла в генераторную установку Cummins прерывается, в результате чего в паре трения генераторной установки Cummins возникает сухое трение, что приводит к перегреву генератора.
Течь системы охлаждения, системы смазочного масла, приводящая к перегреву дизеля: течь радиатора или трубопровода.Утечка радиатора или трубы, из-за ограниченного запаса воды в дизельном баке генератор перегреется.Негерметичность масляного поддона или масляного насоса.Причиной утечки масляного поддона или масляного насоса чаще всего является незатянутая пробка слива масла или повреждение прокладки.Результатом утечки масляного поддона или масляного насоса является уменьшение или прекращение подачи масла в генераторную установку Cummins.Поскольку генераторная установка Cummins снижает охлаждающий эффект масла, тепло пары трения генераторной установки Cummins не может передаваться, что приводит к перегреву генератора.
Время публикации: 12 апреля 2023 г.