(1) Проблемы, на которые следует обратить внимание при запуске
Правильный запуск небольшого дизельного двигателя экономит время и труд, уменьшает износ машины;В противном случае это затянет время и повлияет на работу.При запуске необходимо обратить внимание на следующие проблемы:
(1) Предварительная смазка перед запуском.Когда двигатель выключен, большая часть смазочного масла в канале смазочного масла и на поверхности трущихся частей возвращается в нижнюю часть корпуса. Чтобы уменьшить спортивный износ, перед запуском ручка дроссельной заслонки должна находиться в закрытом положении. несколько раз потрясите коленвал, а затем запустите.
(2) нельзя запускать до добавления воды.Зимой, после завершения работы автомобиля, охлаждающую воду обычно выключают.При запуске на следующий день некоторые механизаторы заводят машину, а затем добавляют воду, чтобы начать работу.Такой подход вреден.Поскольку при запуске двигателя температура в четырех комнатах камеры сгорания достигает 1700-2000 ℃, если в это время немедленно добавить охлаждающую воду, легко вызвать растрескивание головки блока цилиндров, корпуса и резервуара для воды. и другие части.
(3) Зимой двигатель следует предварительно прогревать.Зимнее масло вязкое, легко вызывает затруднения при запуске, перед запуском следует добавить в резервуар для воды температуру около 80 градусов, чтобы не только облегчить запуск, но и продлить срок службы двигателя.
(4) Правильное управление дроссельной заслонкой.Когда общая температура ниже 15 ℃, для запуска двигателя целесообразно регулировать дроссельную заслонку немного выше скорости холостого хода;Когда температура превышает 15 ℃, не запускайте масляную заслонку, поработайте на холостом ходу после нескольких кругов, а затем добавьте небольшой газ, чтобы запустить.Если для запуска используется большой дроссель, несколько запусков не увенчались успехом, необходимо немедленно выключить газ и запустить двигатель, не увидеть черного дыма из выхлопной трубы, затем прибавить маленький газ.Кроме того, после запуска большого дросселя его следует полностью предварительно нагреть в малом и среднем дросселе, особенно зимой, обычно требуется 5-8 минут, когда температура воды поднимается до 40 ℃, а затем запускается, когда температура воды достигает 60°С. ℃, его можно ввести в работу.
(2) Проблемы, на которые следует обратить внимание при тушении
Категорически запрещается активировать дроссельную заслонку до тушения.Частота вращения дроссельной заслонки колебалась, топливо и воздух смешивались неравномерно.Неполное сгорание, повышенный расход топлива приведет к увеличению количества нагара в гильзе цилиндра, поршне, поршневых кольцах, впускных и выпускных клапанах и форсунках, а также к легкому возникновению деформации шатуна, перелома коленчатого вала и других несчастных случаев.Кроме того, в дроссельной заслонке легко повредить подушечку цилиндра, сальник коленвала и сломать клапанную пружину.Во время зимней стоянки нельзя сразу заглушить двигатель.Зимой температура окружающей среды низкая, а температура тела обычно составляет около 90 ℃.В случае большой разницы температур, если немедленно погасить огонь и выпустить воду, можно легко расколоть корпус, головку блока цилиндров, резервуар для воды и другие детали.Правильный способ — поработать на холостом ходу в положении малого газа в течение 5–10 минут, когда температура тела упадет до 50–70 ℃, затем выключить огонь и спустить воду.
Время публикации: 01 марта 2023 г.