(1) Проблемы, на которые следует обратить внимание при запуске
Небольшой дизельный двигатель запускается должным образом сэкономить время и рабочую силу, уменьшить износ машины; В противном случае это задержит время и повлияет на работу. Следующие проблемы должны быть обращены к вниманию при запуске:
(1) Предварительная смазывание перед началом. Когда двигатель выключается, большая часть смазочного масла в смазывающем масляном канале и поверхности деталей трения вылетает обратно в нижнюю оболочку, чтобы уменьшить спортивный износ, ручка дроссельной заслонки должна находиться в закрытом положении перед началом, встряхивая коленчатый вал несколько раз, а затем начинать.
(2) Не могу начать перед добавлением воды. Зимой, после того, как машина закончена, охлаждающая вода обычно выпускается. При запуске на следующий день начинаются некоторые операторы машины, а затем добавьте воду, чтобы начать. Этот подход вреден. Потому что, когда двигатель начинается, температура четырех комнат в камере сгорания достигает 1700-2000 ℃, если в это время добавлена охлаждающая вода, легко вызвать растрескивание головки цилиндра, корпуса, бака воды и других деталей.
(3) Двигатель должен быть предварительно разогрет зимой. Зимнее масло является вязким, легко вызвать трудности при запуске, перед запуском следует добавить в резервуар для воды около 80 градусов горячей воды, так что не только легко запустить, и может продлить срок службы двигателя.
(4) Правильный контроль дроссельной заслонки. Когда общая температура ниже 15 ℃, чтобы запустить двигатель, целесообразно контролировать дроссельную заслонку немного выше, чем скорость холостого хода; Когда температура превышает 15 ℃, не запускайте дверь масла, на холостом ходу после нескольких кругов, а затем добавьте небольшую дроссельную заслонку для запуска. Если для запуска используется большая дроссельная заслонка, несколько запуска не достигнут успеха, вы должны немедленно выключить дроссель и запустить двигатель, не увидеть черный дым из выхлопной трубы, а затем добавить небольшой дроссель. Кроме того, после начала большой дроссельной заслонки он должен быть полностью предварительно нагреть в малом и среднем дросселе, особенно зимой, обычно требуется 5-8 минут, когда температура воды повышается до 40 ℃, а затем начинается, когда температура воды достигает 60 ℃, ее можно ввести в работу.
(2) Проблемы, на которые следует обратить внимание на погашение
Строго запрещено активировать дроссель перед погашением. Скорость двигателя дросселя колебалась, топливо и воздух смешаны неровными. Неполное сжигание, увеличение расхода топлива, сделает цилиндр, поршневой, поршневой кольцо, впускное и выхлопное клапан, а также насадку, а также другие места увеличения углерода, но также и легко вызвать деформацию соединительного шатуна, перелом коленчатого вала и другие несчастные случаи. Кроме того, дроссельная заслонка легко повредить цилиндрическую подушку, уплотнение масляного вала и разбить пружину клапана. Вы не можете выключить двигатель сразу же во время зимней парковки. Зимой температура окружающей среды низкая, а температура тела обычно составляет около 90 ℃. В случае большой разницы температуры, если огонь сразу отключается, и вода высвобождается, легко взломать тело, головку цилиндра, резервуар для воды и другие детали. Правильным способом является простальное положение в небольшом положении дроссельной заслонки в течение 5-10 минут, когда температура тела падает до 50-70 ℃, затем выключите огонь и выпустите воду.
Пост времени: март-01-2023