Поскольку условия окружающей среды оказывают большое влияние на работу дизельных наборов генераторов, существует ряд стандартных правил для экологических требований. Калиброванная мощность дизельного генератора набора предназначена для конкретного условия окружающей среды. Состояние окружающей среды относится к атмосферному давлению, температуре и относительной влажности в рабочем месте дизельного генератора. Они влияют на производительность и эффективность работы дизельного генератора. Большое влияние. Когда атмосферное давление атмосферного периода уменьшается, температура увеличивается, и относительная влажность увеличивается, сухой воздух, посаженный в цилиндре дизельного двигателя, уменьшится, а мощность дизельного двигателя уменьшится. Напротив, мощность дизельного двигателя будет увеличиваться.
(1) Когда температура охлаждающей воды в резервуаре для воды слишком низкая, температура смазывающего масла будет соответствующим образом уменьшаться. Когда температура низкая, вязкость масла будет больше, и его текучесть станет хуже. Это не только увеличит износ частей набора дизельного генератора, но и увеличит сопротивление движению частей. Большой, увеличивайте механическую потерю мощности, и выходная мощность дизельного генератора будет уменьшаться.
(2) Когда температура окружающей среды слишком низкая, температура цилиндра будет очень низкой, а водяной пары в цилиндре легко конденсируется на стенке цилиндра, а диоксид серы, генерируемый во время сжигания дизельного генератора, будет конденсироваться на стенке цилиндра. Сильные массивы коррозии прилипают к стенке цилиндра, поэтому поверхность стенки цилиндра будет сильно корродирована, в результате чего конструкция поверхностного металла была свободной; Когда лайнер цилиндра и поршневое кольцо втирают друг друга, поверхность коррозионного слоя будет ослаблена, металл быстро изнашивается, или на рабочей поверхности цилиндрического лайнера идут корродированные пятна и ямы.
(3) Потеря тепла увеличиваются, а расход топлива увеличивается. Когда дизельный генератор работает при низких температурах, охлаждающая вода забирает большое количество тепловой энергии в цилиндре, что увеличивает потерю тепла; Смесь не может быть сформирована и хорошо сжигается, а расход топлива будет уменьшен. Увеличение на 8%~ 10%; После того, как капля топлива поступает в цилиндр, он промывает смазывающую нефтяную пленку на стенке цилиндра и проникает в картер, увеличивая износ деталей, разбавляет смазывание масла в нефтяной поддоне, а также увеличивая потребление топлива и снижение мощности.
(4) сжигание ухудшается, и производительность всей машины ухудшается. Некоторые детали, которые были нагреты и расширены, потому что температура слишком низкая и не расширяется до ожидаемого размера, что влияет на рабочую производительность всей машины, такой как поршень и цилиндр слишком велик, а уплотнение не очень хорошо; Разрыв слишком велик, чтобы на нее повлияли рука рокер и т. Д., И трудно начать дизельный генератор. Когда работает дизельный двигатель, высокая температура сжатого газа является необходимым условием для обеспечения зажигания топлива. Когда температура цилиндра, поршень и другие части уменьшится, сжатие закончится. Падение температуры, задержка зажигания и ухудшение условий сгорания приводят к неполному сгоранию топлива, грубому работ дизельных генераторов и выхлопному дыму.
Время публикации: октябрь-09-2020