Поскольку условия окружающей среды оказывают большое влияние на работу дизель-генераторных установок, существует ряд стандартных нормативов по экологическим требованиям.Калиброванная мощность дизель-генераторной установки рассчитана на конкретные условия окружающей среды.Под условиями окружающей среды понимаются атмосферное давление, температура и относительная влажность окружающей среды в месте эксплуатации дизель-генераторной установки.Они оказывают влияние на производительность и эффективность работы дизель-генератора.Большое влияние.При уменьшении окружающего атмосферного давления, повышении температуры и повышении относительной влажности количество засасываемого в цилиндр дизеля сухого воздуха уменьшится, а мощность дизеля уменьшится.Наоборот, мощность дизеля увеличится.
(1) Когда температура охлаждающей воды в резервуаре для воды слишком низкая, температура смазочного масла соответственно снизится.При низкой температуре вязкость масла будет больше, а его текучесть ухудшится.Это не только увеличит износ деталей дизель-генераторной установки, но и увеличит сопротивление движению деталей.Большие потери механической мощности увеличиваются, а выходная мощность дизель-генераторной установки снижается.
(2) Когда температура окружающей среды слишком низкая, температура цилиндра будет очень низкой, и водяной пар в цилиндре будет легко конденсироваться на стенках цилиндра, а диоксид серы, образующийся при сгорании дизельного генератора, станет конденсируется на стенке цилиндра.К стенке цилиндра прилипают сильные коррозийные вещества, поэтому поверхность стенки цилиндра будет сильно корродирована, что приведет к ослаблению поверхностной металлической структуры;при трении гильзы цилиндра и поршневого кольца между собой поверхность слоя коррозии будет рыхлой. Металл быстро изнашивается, либо на рабочей поверхности гильзы цилиндра появляются корродированные пятна и ямки.
(3) Увеличиваются теплопотери и увеличивается расход топлива.При работе дизель-генераторных установок при низких температурах охлаждающая вода отбирает большое количество тепловой энергии в цилиндре, что увеличивает теплопотери;смесь не сможет хорошо образоваться и сгореть, а расход топлива уменьшится.Увеличение на 8%~10%;после того, как капля топлива попадет в цилиндр, она смывает пленку смазочного масла на стенке цилиндра и проникает в картер, увеличивая износ деталей, разжижая смазочное масло в масляном поддоне, увеличивая расход топлива и снижая выходную мощность. .
(4) Сгорание ухудшается, и производительность всей машины ухудшается.Некоторые детали, которые были нагреты и расширены из-за слишком низкой температуры, не расширяются до ожидаемого размера, что влияет на рабочие характеристики всей машины, например, поршень и цилиндр слишком велики, а уплотнение плохое;Зазор слишком велик, чтобы на него мог воздействовать коромысло и т. д., и дизель-генератор запускается с трудом.При работе дизеля высокая температура сжатого газа является необходимым условием, обеспечивающим воспламенение топлива.Когда температура цилиндра, поршня и других деталей снизится, сжатие прекратится.Падение температуры, задержка воспламенения и ухудшение условий сгорания приводят к неполному сгоранию топлива, неровной работе дизель-генераторов и дымлению выхлопных газов.
Время публикации: 09 октября 2020 г.