Клапан набора дизельных генераторов является важной частью устройства, которая непосредственно влияет на герметизацию и связанную с этим производительность устройства, а его рабочая среда является суровой, будет подлежать сильной механической нагрузке и высокой температуре, химической коррозии и другим эффектам, должны быть правильно установлены, не должен быть установлен в имени, не должен быть вновь, не должен быть вновь встает напротив, не должен быть вновь. до раннего ущерба.
Утечка клапана дизельного генератора будет напрямую повлиять на рабочие характеристики двигателя и экономику использования. Следовательно, обслуживание и использование дизельных генераторов должны уделять большое внимание утечке клапана дизельных генераторов.
Утечка клапана дизельного генератора вызовет утечку цилиндра двигателя, увеличение расхода топлива, плохое сжигание топлива в цилиндре, выхлопной дым или газовый канал воздушного фильтра, серьезно запустит двигатель, и даже заставит двигатель работать с балансом, процесс движения часто аномальной вибрации.
Утечка клапана дизельного генератора сжигается высоким температурным потоком воздуха, а вскоре поднимается сиденье клапана клапана, так что механическая прочность уменьшается, а затем износ и деформация, так что утечка более серьезная и накопление углерода увеличивается, что приводит к порочному циклу.
Если выпускной клапан протекает, а выхлопная труба блокируется накоплением углерода, выхлоп не является гладким, а зазор между направляющим клапаном и направляющим клапаном слишком большой, часть высокотемпературного выхлопного газа промывает смазочное масло вдоль зазора между направляющей клапаном и направляющая клапана и входит в камеру клапана, загрязняя клапану, создаю каменную штоку стержне, и в клапане, создавая каменную штоку стерли, и в клапане, создавая каменную штоку стерли, и в клапане, создавая каменную штоку стержни, и в клапане стержне-стержне, создавая каменную штоку стержни, и в клапане. Смажьте, повышайте температуру, придерживайтесь накопления углерода и ускоряйте износ и повреждение механизма распределения генераторов.
Если впускной клапан протекает, во время процесса сжатия протекающего цилиндра температура сжатия не может заставить масло вводится в нужное время естественным образом воспламенено, а часть горючей смеси возвращается к всасывающему порту, а входная труба-через утечку впускного клапана, а затем повторно внедряет цилиндр в интенсивный ход следующего цикла. Когда постоянное топливо впрыскивается в цилиндр в рабочем ходу, это накопленное топливо и горючие смеси сгорит, что заставит двигатель работать грубого и издает звучащий звук.
В случае мультицилиндрового двигателя, когда впускной клапан цилиндра протекает, легковоспламеняющаяся смесь или выхлопная газа, которая течет в впускную трубу, будет затянута в другие цилиндры, так что работа других цилиндров также будет затронута.
После сбоя утечки клапана дизельного генератора, если обслуживание генератора дизельного топлива не является своевременным переосмыслением клапана для восстановления его стеснения, он в течение короткого времени будет развиваться в абляцию сиденья клапана, конус головки клапана и корня стержня клапана, что приведет к тому, что не удастся заменить новые части и опасность взрыва клапана в цилиндр и ограниченного галдера.
При установке и ремонте клапана дизельного генератора должен обратить внимание на несколько пунктов.
1. После того, как новый канал загружается в головку цилиндра, развертатель применяется для коррекции кругозности кабелепровода и размера внутреннего отверстия, так что зазор между стержнем клапана и отверстием для кабелепровода соответствует требованиям механического набора дизельного генератора, а стержень клапана, который был отменен. При использовании зазор между стержнем клапана и отверстием для кабелевого труда не должен превышать предел износа, указанный в единичных инструкциях, как правило, до тех пор, пока разрыв между стержнем клапана и конфидут достигает 0,13 мм (клапан диаметра стержня, равный или меньше, чем φ8 мм) или 0,16 мм (клапан с диаметром стержня, превышающий φ8 мм), к клапану, он будет зазовать, он будет зазовать, он будет приведите к φ8 мм). к клапану.
2. Клапан наборов дизельных генераторов различных моделей в одной и той же серии может отличаться, не смешивайте.
3. Деформированное или сгоревшее кольцо сиденья клапана, должно быть сжато, коррекция шлифования, не только при восстановлении метода исследования клапана, не может восстановить кольцо сиденья клапана, должно быть заменено новой частью, отремонтированным или недавно замененным ртом сиденья, а отверстие для кабелепровода должно быть коаксиальным, коаксиальным толерантовым толерантом 0,03 мм, клапана в сиденье клапана, кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое кольцевое.
4. Клапан и сиденье клапана Аккуратно исследование, чтобы обеспечить затянутость клапана, шлифование не может использовать грубую абразивную, клапан сиденья и контактная часть конуса клапана, должно быть запечатано в средней и нижней части конуса клапана, должно быть запечатано кольцо клапана и сиденья, плохое уплотнение, приведет к снижению мощности набора генератора и раннему повреждению клапана.
5. После измельчения нанесите керосин, чтобы очистить абразив, а затем смазать стержень клапана и трубопровод с чистым маслом.
Время сообщения: июль-03-2023