С непрерывным развитием техники микроэлектроники, техники автоматического управления и композиционных материалов дизель-генераторы развиваются в направлении высокой моторизации, миниатюризации и интеллекта.Непрерывный прогресс и обновление соответствующих технологий постоянно улучшают возможности поддержки и технический уровень дизель-генераторных установок, что будет в значительной степени способствовать постоянному совершенствованию возможностей комплексной поддержки электроснабжения в различных областях.
Дизельные двигатели Chongqing Cummins во многом отличаются от двигателей с искровым зажиганием.Он имеет высокую степень сжатия, и на такте впуска в камеру сгорания попадает только воздух, а не топливная смесь.Топливная форсунка Cummins принимает топливо под низким давлением от топливного насоса и регулярно и количественно распыляет топливо в каждую камеру сгорания в виде тумана для сгорания.
Воспламенение топлива происходит за счет тепла сжатого воздуха в камере сгорания.Знание того, что происходит в камере сгорания во время каждого хода четырехтактного поршня, облегчает понимание функций различных частей двигателя.Четыре такта и последовательность тактов: такт впуска, такт сжатия, рабочий такт и такт выпуска.
Для правильной работы четырехтактного двигателя действия клапанов и форсунок должны иметь прямую связь с каждым из четырех ходов поршня.Впускные клапаны, выпускные клапаны и форсунки приводятся в движение кулачками через толкатели кулачков или толкатели, позвоночные тяги, коромысла и крейцкопфы клапанов.Распределительный вал толкается коленчатым валом, так что вращение коленчатого вала управляет действием распределительного вала, который, в свою очередь, управляет последовательностью открытия и закрытия клапанов и моментом впрыска топлива (подачей топлива).
Такт впуска
В конце такта впуска впускной клапан закрывается, и поршень начинает двигаться вверх в такте сжатия.В этот момент выпускной клапан остается закрытым.В конце такта сжатия объем, занимаемый воздухом в камере сгорания в начале такта сжатия, сжимается поршнем до небольшого объема (в зависимости от модели двигателя объем сжатия составляет около 1/14~). 1/16 исходного объема).).Следовательно, степень сжатия — это соотношение объёма воздуха в камере сгорания до и после сжатия.
Воздух сжимается в небольшом пространстве, повышая температуру воздуха настолько, что топливо загорается.В конце такта сжатия и в начале рабочего такта в камеру сгорания впрыскивается небольшое количество топлива.Практически сразу после впрыска топлива в камеру сгорания оно воспламеняется находящимся в ней горячим сжатым воздухом.
Рабочий ход
В начале рабочего такта горящий и расширяющийся газ толкает поршень вниз;все впускные и выпускные клапана закрыты.Чем больше топлива впрыскивается в цилиндры и сгорает, газы становятся более горячими и расширяются, толкая поршни дальше вниз, что увеличивает движущую силу вращения коленчатого вала.
Такт выпуска
Во время такта выпуска впускной клапан закрывается, выпускной клапан открывается, и поршень движется вверх.Поднимающийся поршень выталкивает сгоревшие в камере сгорания выхлопные газы в выпускной коллектор через открытые выпускные каналы.Нормальная работа двигателя зависит от двух моментов.Один из них — сжатие для зажигания;второй – впрыскить в цилиндр нужное количество топлива в нужное время.
Время публикации: 05 августа 2022 г.