Из-за различных факторов в работе дизель-генераторных установок возникают неисправности разной степени и типа.Чтобы уменьшить количество отказов дизель-генераторных установок и уменьшить ненужную потерю прибыли пользователей.Ниже приведены очевидные условия возникновения различных неисправностей агрегата.
Состояние горения двигателя:
В процессе работы дизель-генераторной установки внезапно падают обороты, увеличивается нагрузка, из двигателя идет черный дым, падает давление масла, из картера раздается «стрекотание» сухого трения, что является предвестником возгорания. плитки.В этом случае немедленно остановите машину, иначе это еще больше усугубит износ втулки подшипника, поверхность шейки вала быстро расширится, втулка подшипника и шейка вала вскоре залипнут и заблокируются, и двигатель заглохнет.
Состояние прилегания поршня к цилиндру:
Заклинивание двигателя обычно происходит, когда в дизель-генераторной установке остро не хватает воды.Перед заклиниванием двигатель работает слабо, указатель температуры воды показывает более 100℃, на корпус капает несколько капель холодной воды, слышен «шипящий» звук и выделяется белый дым., Капли воды быстро испаряются.В это время двигатель должен работать на низких оборотах или на холостом ходу, чтобы снизить температуру автомобиля.Если двигатель немедленно выключить, это приведет к прилипанию поршня и гильзы цилиндра к цилиндру.
Условия трамбовки:
Удар цилиндра – разрушительное механическое повреждение.За исключением ударов цилиндра, вызванных падением клапана, большинство из них вызвано ослаблением болтов шатуна.После ослабления или растяжения шатунных болтов соответствующий зазор шатунных подшипников увеличится.В это время в картере слышен «щелчок».Стук меняется от тихого к более громкому и, наконец, полностью отваливаются шатунные болты.Или сломанный, шатун и крышка подшипника выбрасываются, ломая корпус и сопутствующие детали.
Время публикации: 29 июня 2021 г.