Неправильная эксплуатация дизель-генератора серьезно повлияет на срок службы дизель-генераторной установки.Здесь мы начинаем понимать, какие неправильные режимы работы дизель-генераторной установки существуют в повседневной жизни?
Первая ошибка дизельного генератора: аварийная остановка под нагрузкой или внезапный сброс нагрузки, немедленно остановитесь.
После прекращения циркуляции воды в системе охлаждения дизельного генератора охлаждающая способность резко снижается, нагревательные детали теряют охлаждение, что может привести к перегреву головки блока цилиндров, гильзе цилиндра, блоку цилиндров и другим деталям, появлению трещин или чрезмерному расширению поршневой карты в втулка цилиндра.С другой стороны, остановка дизельного генератора без охлаждения на холостом ходу приведет к тому, что на поверхности трения будет недостаточно масла, когда дизельный двигатель снова запустится из-за плохой смазки и усиленного износа.Поэтому дизель-генератор следует разгрузить до того, как он заглохнет, и постепенно снижать скорость, работая на холостом ходу в течение нескольких минут.
Ошибка дизель-генератора, вторая операция: дизельный двигатель работает, когда масла недостаточно.
В это время отсутствие подачи масла приведет к отсутствию подачи масла на поверхность каждой пары трения, что приведет к ненормальному износу или возгоранию.С этой целью дизель-генератор перед запуском и процесс работы дизельного двигателя обеспечивают достаточное количество масла, чтобы предотвратить нехватку масла, вызванную вытягиванием цилиндра и отказом горящей плитки.
Ошибка дизель-генератора, операция третья: дизельный двигатель после холодного запуска дроссельной заслонки стрелы
Если дроссельная заслонка взорвана, скорость дизель-генератора резко возрастет, что приведет к тому, что некоторые трущиеся поверхности машины начнут создавать сухое трение и серьезный износ.Кроме того, изменение рабочей силы поршня, шатуна и коленчатого вала приводит к сильным ударам, которые легко повредить детали.
Ошибка дизель-генератора, работа четвёртая: после холодного запуска не прогретая машина при работе под нагрузкой
При запуске охлаждающей машины дизель-генератора из-за большой вязкости масла и плохой текучести подача масла к масляному насосу недостаточна.Поверхность трения машины плохо смазывается из-за недостатка масла, что приводит к резкому износу и даже отказу тянущего цилиндра и подгоранию плитки.Поэтому дизельный двигатель должен работать на холостом ходу после охлаждения и прогрева, а затем работать с нагрузкой, когда температура масла превысит 40 ℃;Машина должна стартовать с пониженной передачи и поэтапно проезжать определенное расстояние на каждой передаче, пока температура масла не станет нормальной и подача масла не станет достаточной, можно перейти к нормальному вождению.
Ошибка дизель-генератора, операция пятая: недостаточно охлаждающей воды или охлаждающей воды, температура масла слишком высокая.
Недостаточное количество охлаждающей воды снизит охлаждающую эффективность дизель-генераторов, а дизельный двигатель будет перегреваться из-за отсутствия эффективного охлаждения.Охлаждающая вода и слишком высокая температура масла также вызывают перегрев дизельного двигателя.В это время головка блока цилиндров дизель-генератора, гильза цилиндра, узел поршня и клапан в основном подвергаются большой тепловой нагрузке, а механические свойства, такие как прочность и вязкость, резко падают, в результате чего деформация деталей увеличивается, уменьшается зазор между ними. детали, ускоряет износ деталей, серьезные трещины, застрявшие детали.Перегрев дизельного генератора также ухудшит процесс сгорания дизельного двигателя, что приведет к ненормальной работе топливной форсунки, плохому распылению и накоплению углерода.
Время публикации: 21 февраля 2023 г.