Распространенные неисправности дизель-генераторных установок делятся на четыре категории: неисправность системы подачи масла, недостаточная емкость пусковой батареи, неисправность пускового реле и неисправность соединения между батареей и соединительным кабелем. В данной статье подробно проанализированы эти неисправности.
1. Неисправность системы подачи масла
Отказ системы подачи масла в основном происходит из-за засорения масляного трубопровода или фильтра. Причина этого в том, что в систему подачи масла попадает большое количество воздуха или дизельное топливо, используемое дизельным двигателем, не соответствует требованиям системы подачи масла. Чтобы эффективно избежать возникновения этой ситуации, мы можем принять целенаправленные меры по двум причинам, которые вызывают эту ситуацию. Во-первых, когда персонал, устраняющий неисправность, очищает масляные трубопроводы и фильтры, он должен избегать попадания воздуха в систему подачи масла. Если воздух попал, он должен вовремя провести очистку выхлопных газов. Во-вторых, убедиться, что дизельное топливо, используемое дизельным двигателем, соответствует требованиям системы подачи топлива. Только выполнив два вышеуказанных пункта, можно эффективно гарантировать нормальную работу системы подачи масла, тем самым обеспечив нормальную работу дизель-генераторной установки.
2. Недостаточная емкость пускового аккумулятора
Важной причиной отказа запуска дизель-генераторных установок является недостаточная емкость пусковой батареи. Существует три основные причины недостаточной емкости пусковой батареи, а именно саморазряд батареи, осыпание активного вещества батареи и вулканизация пластин батареи. Основной причиной осыпания активных веществ батареи является слишком большое время зарядки батареи или слишком большой зарядный ток батареи. Осуществляйте строгий контроль, и когда батарея близка к полной зарядке, необходимо вовремя уменьшать ток зарядки батареи, и в целом уменьшать его до исходного общего.
Три, пусковое реле неисправно.
При выходе из строя дизель-генераторной установки первым шагом является проверка контакта источника питания. Если контакт источника питания нормальный, необходимо проверить релейное оборудование, чтобы определить, имеет ли релейное оборудование ненормальное втягивание или плохой контакт между соединительным проводом и электрическим замком. Или само релейное оборудование было повреждено. После четкого понимания этих моментов персонал должен предпринять различные меры в соответствии с различными ситуациями для ремонта или замены релейного оборудования.
4. Возникла проблема с соединением между аккумулятором и соединительным кабелем.
Плохой контакт между аккумулятором и соединительным кабелем вызван переливом электролита аккумулятора и коррозией клеммы. Причины перелива электролита включают два аспекта. Во-первых, персонал в процессе добавления электролита вызвал перелив электролита из-за неосторожной работы. Во-вторых, время зарядки аккумулятора слишком велико. Независимо от причины, перелив электролита вызовет коррозию клемм, что приведет к плохому контакту, тем самым влияя на нормальную работу генераторной установки. Чтобы решить эту проблему, персонал может начать со следующих аспектов: с одной стороны, хорошо выполнить антикоррозийную и антиокислительную обработку клеммы, например, используя желтый глицерин для покрытия части проводки. С другой стороны, когда происходит перелив электролита, персонал должен немедленно принять меры, такие как очистка и шлифовка части соединения кабеля мелкой наждачной бумагой.
С помощью вышеизложенного исследования распространенных неисправностей и методов обслуживания дизель-генераторных установок я надеюсь помочь вам решить проблемы, возникающие при эксплуатации дизель-генераторных установок.
Время публикации: 21 июля 2022 г.