Генератор начинает достигать номинальных оборотов, а зарядный ток генератора может быть слишком мал. Во-вторых, анализируются причины и меры противодействия этому явлению. Эта ошибка обычно вызвана плохим соединением предохранителя одного вывода кремниевого диода или плохим контактом между щеткой и скользящим кольцом по следующим причинам
1. Ремень проскальзывает
2. Низкое напряжение регулятора
3. Заземление магнитной силовой линии дизель-генератора и местное заземление катушки возбуждения.
4. Разрыв сварного шва полюсной трубы дизель-генератора Si-2, прерывание однофазного или двухфазного соединения катушки якоря
5. Контакт между щеткой и контактным кольцом плохой (контактное кольцо, пыль сверху, чрезмерный износ угольной щетки, недостаточное давление пружины и т. д.). Высокое контактное сопротивление и низкий ток возбуждения. Это явление требует следующего подхода к решению
1. Проверьте контакт между щеткой дизель-генератора и контактным кольцом. Отклонений нет
2. Используйте блок постоянного напряжения мультиметра для измерения выходного напряжения регулятора и убедитесь, что выходное напряжение низкое.
3. Используйте блок постоянного напряжения мультиметра для измерения выходного напряжения генератора, и результат покажет, что выходное напряжение составляет 5 В (отключите регулятор и аккумулятор во время измерения). Зарядный генератор вышел из строя
При измерении перегорело четыре диода. После замены диода и установки дизель-генератора дизель-генератор работает со скоростью 1300 раз в минуту. Коррекция тока заряда на панели приборов показывает 1, что говорит о том, что дизель-генератор заряжается нормально.
Время публикации: 28-апр.-2023