Генератор начинает выходить на номинальную скорость, а зарядный ток генератора может быть слишком мал.Во-вторых, анализируются причины и меры противодействия этому явлению.Эта ошибка обычно вызвана плохим соединением предохранителя одного вывода кремниевого диода или плохим контактом между щеткой и скользящим кольцом по следующим причинам.
1. Ремень проскальзывает.
2. Низкое напряжение регулятора.
3. Заземление магнитной силовой линии дизель-генератора и местное заземление катушки возбуждения.
4. Прерывается расварка проводника полюсной трубки Si-2 дизельного генератора и прерывается однофазное или двухфазное подключение обмотки якоря.
5. Плохой контакт между щеткой и контактным кольцом (контактное кольцо, пыль сверху, чрезмерный износ угольной щетки, недостаточное давление пружины и т. д.).Высокое контактное сопротивление и низкий ток возбуждения.Это явление требует следующего подхода к решению
1. Проверьте контакт между щеткой дизель-генератора и контактным кольцом.Никаких отклонений
2. С помощью блока постоянного напряжения мультиметра измерьте выходное напряжение регулятора и убедитесь, что выходное напряжение низкое.
3. Используйте блок постоянного напряжения мультиметра для измерения выходного напряжения генератора, и результат показывает, что выходное напряжение составляет 5 В (отсоедините регулятор и аккумулятор во время измерения).Зарядный генератор вышел из строя
Во время их измерения сгорели четыре диода.После замены диода и установки дизель-генератора дизель-генератор работает со скоростью 1300 раз в минуту.Поправка тока заряда на приборной панели показывает цифру 1, что указывает на то, что дизель-генератор заряжается нормально.
Время публикации: 28 апреля 2023 г.