Дизель-генераторная установка должна быть установлена безопасно, прежде чем можно будет эксплуатировать нагрузку, например, установка впускной и выхлопной системы дизель-генераторной установки также должна рассматриваться с научной точки зрения.В противном случае это не только повлияет на нормальную работу устройства, но также может привести к существованию скрытых неисправностей.Сегодня я поделюсь с вами требованиями к установке системы впуска и выпуска дизель-генераторной установки.
Во-первых, система впуска.
Чтобы обеспечить достаточное количество свежего воздуха для работы дизель-генераторной установки, в месте циркуляции воздуха следует расположить воздухозаборник дизеля.Впускная труба дизельного двигателя дизель-генераторной установки должна избегать использования длинных труб, насколько это возможно, и уменьшать количество колен или использовать большой дуговой переход;Внутренний диаметр впускной трубы не должен быть менее 200 мм, внутренняя стенка трубы должна быть гладкой, без частиц сварочного шлака, а при установке следует избегать попадания пыли и мусора во впускную трубу.В то же время необходимо убедиться, что соединительная трубка между воздушным фильтром и дизельным нагнетателем хорошо герметизирована, не должно быть каких-либо зазоров и явлений утечки.
Рекомендуется использовать метод наклонного верхнего воздухозаборника рядом со стороной панели управления дизель-генераторной установки и добавить листовое окно и металлическую защитную завесу, чтобы избежать попадания посторонних предметов и обеспечить нормальную конвекцию воздуха.Чтобы предотвратить возврат горячего воздуха и максимально направить воздух в аппаратную, воздухозаборник должен быть защищен от попадания дождя и других посторонних предметов.
Для обеспечения объема вентиляции аппаратного помещения полезная площадь воздухозаборника аппаратного помещения не менее чем в 1,5 раза превышает эффективную площадь сердцевины радиатора дизель-генераторной установки.Если площадь воздухозаборника слишком мала, его необходимо правильно эксплуатировать.
Во-вторых, выхлопная система
Чистая площадь выпускного отверстия должна быть как минимум в 1,25 раза больше эффективной площади сердцевины радиатора, центральное положение выхлопного отверстия должно, насколько это возможно, соответствовать центральному положению сердцевины радиатора агрегата, а Соотношение сторон выхлопного отверстия должно быть, насколько это возможно, таким же, как соотношение сторон сердцевины радиатора.Чтобы предотвратить возврат горячего воздуха и передачу механической вибрации наружу, между радиатором и выпускным отверстием рекомендуется установить эластичный амортизирующий воздуховод рупорного типа.
Внешняя выхлопная труба изготовлена из стальной трубы, дизельный турбонагнетатель агрегата должен быть гибко подсоединен, внутренний диаметр внешней впускной трубы должен быть больше компенсатора, внешняя выхлопная труба должна быть прочно закреплена, вибрация недопустима. допускается, и его вес не должен приходиться на расширительный патрубок дизеля;Компенсаторы не допускаются для устранения ошибок соосности труб.
В выхлопной системе следует уменьшить количество колен и максимально сократить общую длину выхлопной трубы, в противном случае это приведет к увеличению давления в выхлопной трубе агрегата и приведет к чрезмерным потерям мощности агрегата, влияющим на нормальную работу агрегата и сокращение нормального срока службы генераторной установки.
Диаметр выхлопной трубы, указанный для дизель-генераторной установки, обычно основан на длине выхлопной трубы 6 м и не более одного колена и установке глушителя, когда выхлопная система в фактической установке превышает все указанные длину и количество колен, целесообразно увеличить диаметр выхлопной трубы, увеличение зависит от общей длины выхлопной трубы и количества колен.
Время публикации: 20 июня 2023 г.