Причиной деформации дизельного генератора Cummins является сначала дефекты в процессе литья, во -вторых, деформация тела во время сварки из -за высокой температуры, а в -третьих, обслуживающий персонал в соответствии с техническими требованиями при разборке или сборке головки цилиндра. Вокруг деформации: четвертое, когда толщина не является однородной во время литья, основное тело будет деформировано или остаточное напряжение заготовки слишком велика.
Поскольку трещина приведет к протеканию дизельного устройства дизельного топлива Cummins, дизельный двигатель дизельный двигатель не будет работать должным образом. Если тело деформировано, относительное положение поверхности частей машины будет разрушено, а концентричность отверстий коробки сломает основное подшипник. Степень параллелизма между центральной линией и вертикальной центральной линией главного подшипника коробки и отверстия и распределительного вала центральной линии главного подшипника коробки.
Трещины в основном корпусе дизельных единиц Cummins обычно вызваны неадекватным обслуживанием, выполненным оператором. Например, в холодных областях хладагент забыт, чтобы его выпустили из дизельного двигателя, а чрезмерное накопление масштаба приводит к местному рассеянию тепла. Дизельный двигатель долго работает под высокой нагрузкой, что делает внутреннее тепловое напряжение слишком большим. Оператор внезапно испытал высокие температуры в дизельном двигателе. Когда в бак добавляется холодная вода, на организм влияет большая внешняя сила.
Пост времени: 29-2023 марта