Масло дизель-генераторной установки является своего рода смазочным маслом для двигателя.Поскольку детали двигателя дизель-генераторной установки изготовлены из металлических материалов, при отсутствии смазки трение металла и металла может легко привести к повреждению деталей, и это повреждение необратимо и не может быть восстановлено;Поэтому необходимо полагаться на то, что масло образует масляную пленку на деталях для их смазки и защиты.
У разных производителей дизель-генераторов и дизель-генераторных установок разной мощности использование масла неодинаково, при нормальных обстоятельствах новый двигатель в первые 50 часов после работы и в середине или после капитального ремонта через 50 часов, цикл замены масла обычно составляет и масляного фильтра (фильтра) одновременно, общий цикл замены масла составляет 250 часов или один месяц.При использовании 2-х типов масла замена масла возможна через 400 часов продолжительной работы, но масляный фильтр (фильтрующий элемент) подлежит замене.
Замена масла дизель-генератора вполне может обеспечить стабильную эксплуатацию генераторной установки, что также эффективно продлевает срок службы дизель-генераторной установки в определенной степени, поэтому необходимо в процессе определить точное время замены масла. использования дизель-генераторной установки.
Метод замены масла в дизель-генераторной установке:
1, генераторную установку помещают на самолет и запускают двигатель на несколько минут, чтобы повысить температуру масла, а затем останавливают двигатель.
2. Снимите болт слива масла (то есть масляную накипь).
3. Поставьте масляный бачок под двигатель, возьмите нижний масляный винт, масло можно слить из бачка коленчатого вала.
4. Проверьте масляный винт, уплотнительное кольцо и резиновое кольцо. Если они повреждены, немедленно замените их.
5. Установите на место масляные винты воспроизведения и затяните их.
6. Добавьте масло в верхнее положение сетки масляной шкалы.
После замены масла дизель-генератора следует следить за тем, чтобы уровень масла находился между нижней и высшей отметками.Уровень масла следует проверять каждые 8 часов при непрерывном использовании.Конкретные операции заключаются в следующем:
1, дайте двигателю поработать до рабочей температуры.
2. Снимите болтовую пробку в нижней части масляного поддона и слейте смазочное масло.
3. С новой прокладкой установите нижнюю заглушку.
4. Снимите полнопоточный фильтр и перепускной фильтр и убедитесь, что на двигателе не остались прокладки.
5. Очистите место крепления фильтра, чтобы не устанавливать новый фильтр при попадании грязи в двигатель.
6. При установке фильтрующего элемента не добавляйте смазочное масло в фильтрующий элемент (поскольку добавленное смазочное масло не проходит через фильтрующий элемент, это загрязнит систему смазки), нанесите немного смазочного масла на уплотнительную прокладку и завинтите фильтр. к двигателю вручную до тех пор, пока уплотнительная прокладка не коснется основания, а затем затяните на 3/4 оборота.
7, добавьте смазочное масло в соответствующее положение, не превышайте самую высокую отметку.
8, запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, проверьте, в норме ли давление масла.
9, заглушите двигатель, проверьте нет ли течи масла вокруг фильтра, при необходимости долейте.
Время публикации: 19 июня 2023 г.