Подготовка перед началом
1. Перед началом дизельного двигателя следует провести комплексную проверку. Особое внимание следует уделять тому, надежны ли якоря болты, а также соединение и крепление управляемого механизма, а также являются ли гибкие детали передачи и операционные системы. Дизельный двигатель может быть запущен только после того, как он правильный и без проблем.
2. Проверьте и пополняйте моторное масло так, чтобы уровень масла находился между верхней и нижней гравированной линии майронного манома, добавьте достаточно охлаждающей воды и включите выключатель топливного бака с достаточным количеством топлива, чтобы проверить систему на наличие утечек и устранить их.
3. Чтобы устранить воздух в цепи масла, рекомендуется использовать метод пошаговой дефляции:
Сначала просмотрите винт с кровотечением на фильтре, используйте насос для накачки для накачки для накачки и дайте воздуху в проходе масла от топливного бака до прозрачного фильтра, а затем ослабьте винт с кровотечением на насосе впрыскивания топлива, пока не появятся пузырьки воздуха в топливе.
4. Проверьте, полностью ли заряжена батарея. Подключите батарею к цепи и проверьте мощность цепи.
Начинать
1. Установите рукоятку управления дроссельной заслонкой в большую позицию подачи топлива, поверните переключатель ключа схемы по часовой стрелке, чтобы включить цепь.
2. Поверните начальный переключатель в исходную позицию и подождите, пока коленчатый вал быстро вращается после того, как стартовый двигатель приведет к появлению пурпурной масляной машины.
3. Каждое время начала не должно превышать 10 секунд для защиты стартового двигателя и батареи. Если необходимо начать непрерывно, его следует остановить на 2 минуты перед началом. Если он не может начать в течение трех времен подряд, причина должна быть обнаружена, и ошибка должна быть начата перед началом.
Бегать
1. После запуска набора дизельного генератора он не должен работать с полной нагрузкой немедленно. Фиолетовая масляная машина должна быть нагрета, чтобы запустить без нагрузки на низкой скорости. После того, как температура охлаждающей воды достигает 60 ℃, разрешено увеличиваться до максимальной скорости и положить в работу полной нагрузки.
2. Когда работает дизельный двигатель, скорость и нагрузка должны медленно увеличиваться и уменьшаться, и увеличение или внезапное падение не допускается.
3. Когда работает дизельный двигатель, обратите внимание на давление масла, температуру масла и температуру охлаждающей воды. Обратите внимание на цвет дыма выхлопа. Если перегрев, черный дым, стучащие звуки и другие ненормальные явления найдены, остановитесь и зарегистрируйтесь во времени, чтобы их устранить.
4. Во время работы набора дизельного генератора обратите внимание на работу нефтяных и водных соединений. Если обнаружена утечка, она должна быть устранена во времени.
Останавливаться
1. До того, как дизельный двигатель остановится, разгрузите нагрузку и постепенно остановитесь со скоростью.
2. Строго запрещено останавливаться, когда температура воды слишком высока.
3. Не разрешается останавливаться, закрыв клапан топливного бака, чтобы избежать смешивания воздуха в цепь масла.
4. Когда температура воздуха ниже + 5 ℃, если антифриз не используется, охлаждающая вода должна быть осушена, чтобы предотвратить заморозок тела и водяного насоса.
Технические рабочие процедуры безопасности
1. Лицам, которые не понимают использование методов эксплуатации, не разрешается запускать дизельные генераторы.
2. До подготовительной работы не разрешено запускать дизельный генератор.
3. Когда работает дизельный двигатель, разборка и регулировка не допускаются, а оператор не должен покидать сайт.
4. Строго запрещено управлять дизельным двигателем, когда нет давления масла, давление масла слишком низкое, и внутри существует ненормальный звук.
Время публикации: май-18-2020