Набор дизельных генераторов Набор радиатора Внутренняя структура обычно используется два вида типа трубки и типа трубки. Внутренняя структура типа плавника, она состоит из множества плоских водопроводных труб, приваренных на многослойном радиаторе. Его ядро имеет большую зону рассеяния тепла, небольшое сопротивление воздушному потоку, хорошую конструктивную жесткость, сильная способность под давлением, и ее нелегко сломать, поэтому в настоящее время широко используется. Недостатком является то, что производственный процесс более сложный.
Внутренняя часть ремня трубки состоит из гофрированного теплового рассеивающего ремня 8 и плоской трубки 9 попеременно расположенной и объединенной. На ремне состоит 10 слотов, которые могут разбить прикрепленный поверхностный слой воздуха, чтобы увеличить эффект теплопередачи. Жесткость основной части не так хороша, как тип листа труб, но производственный процесс прост, что удобно для массового производства, и его приложения постепенно увеличиваются.
Ядро радиатора дизельного генератора набора в основном изготовлен из латуни. Латунь имеет хорошую теплопроводность и коррозионная стойкость, легко сформировать, имеет достаточную прочность и легко сварка и ремонт. Чтобы спасти медь, в последние годы радиатор алюминиевого сплава Шанхая также в определенной степени развивался в определенной степени.
Закрытая система охлаждения принудительного циркуляции является закрытой системой. После увеличения давления паров системы может быть увеличена температура кипения охлаждающей воды. По мере увеличения температуры температуры между температурой охлаждающей воды и температурой внешнего воздуха повышается теплозностная способность всей системы охлаждения. Однако, если давление пара в системе охлаждения слишком высокое, оно может разорвать сварные швы или водопроводные трубы ядра радиатора.
Когда водяной пары в системе охлаждения конденсируется, давление паров в системе будет ниже, чем внешнее атмосферное давление. Если это давление слишком низкое, ядро радиатора может быть повреждено внешним атмосферным давлением. Следовательно, крышка резервуара для воды закрытой системы охлаждения оснащена воздушным клапаном, в противном случае это повлияет на цену генератора.
Когда давление пара в системе охлаждения ниже, чем атмосферное давление на 0,01 до 0,02 МПа, при действии разности давления воздушный клапан 3 преодолевает предварительную нагрузку пружины и открывается. Воздух попадает в верхний бак воды через воздушный клапан от выпускной трубы 5, которая увеличивает давление системы охлаждения.
Когда давление пара в системе охлаждения превышает атмосферное давление на 0,02 ～ 0,03 МПа, пружина 2 -й клапана сжимается паровым клапаном, а паровой клапан 1 открывается. В настоящее время часть Steam будет выпущена из трубы извлечения пара 5, чтобы снизить давление системы охлаждения. В это время температура кипения охлаждающей воды может быть увеличена примерно до 108 ° C, уменьшая потребление охлаждающей воды.
Время сообщения: 26-2021 августа