Обратите внимание на летнее обслуживание дизель-генераторов!

Это приход еще одного лета.Техническое обслуживание и очистка дизельных генераторов Cummins очень важны.Хорошее обслуживание – лучший способ продлить срок службы устройства.Причиной поломки деталей дизель-генераторов Cummins является качество продукции.Помимо проблемы, она также может быть вызвана неправильным использованием во время обслуживания и чистки.Это небольшой навык по уходу и чистке агрегата.

Техническое обслуживание генератора должно проводиться в состоянии останова.Чтобы гарантировать, что генератор не запустится по ошибке, при чистке следует сначала снять нагрузочный кабель аккумулятора для запуска генераторной установки.Генератор необходимо регулярно очищать внутри и снаружи.Частота очистки зависит от условий, в которых находится устройство.Перед очисткой отключите все источники питания и вытрите с устройства всю пыль, грязь, масло, воду и любую жидкость.Вентиляционную сетку также следует очистить.Если пыль случайно попадет в катушку, это приведет к ее перегреву или повреждению изоляции.Поэтому для удаления пыли и грязи лучше всего использовать пылесос.Не используйте для очистки продувку воздухом или распыление воды под высоким давлением.Во избежание выработки электроэнергии Повторное попадание влаги в агрегат приводит к снижению сопротивления изоляции, и генератор необходимо высушить.

Какие проблемы могут возникнуть при работе дизельных генераторов?

1. В топливной системе имеется воздух или вода (метод исключения: проверить и устранить [заменить топливо]);

2. Воздушный фильтр заблокирован (способ снятия: регулярно заменяйте три фильтра);

3. Слишком много смазочного масла или неправильный сорт смазочного масла (метод исключения: проверить уровень смазочного масла или заменить смазочное масло и фильтр, чтобы убедиться, что используется правильный тип смазочного масла);

4. Слишком высокая температура всасываемого воздуха дизель-генератора (метод исключения: температура всасываемого воздуха не должна быть выше 40°С);

5. Выхлопная труба заблокирована [или противодавление слишком велико] (метод снятия: уменьшите противодавление, чтобы обеспечить беспрепятственный выхлоп двигателя);

6. Неисправность системы топливного насоса высокого давления (метод снятия: провести капитальный ремонт уполномоченным персоналом);

7. Неправильный клапанный зазор (метод исключения: проверка и регулировка клапанного зазора);

8. Поврежден вентилятор охлаждения (метод исключения: проверить и отремонтировать, при необходимости заменить);