Обратите внимание на летнее обслуживание дизельных генераторов!

Это прибытие другого лета. Техническое обслуживание и очистка дизельных генераторов Cummins очень важны. Хорошее обслуживание - лучший способ продлить срок службы подразделения. Причиной повреждения частей дизельных генераторов Cummins является качество продукта. В дополнение к проблеме, это также может быть вызвано ненадлежащим использованием во время технического обслуживания и очистки. Это небольшой навык о том, как поддерживать и очистить устройство.

Техническое обслуживание генератора должно проводиться в состоянии отключения. Чтобы убедиться, что генератор не запустится по ошибке, при очистке мы должны сначала снять кабель нагрузки аккумулятора для начала набора генератора. Внутренняя и снаружи генератора следует регулярно чистить. Частота очистки зависит от среды, где находится устройство. Перед очисткой отсоедините все источники энергии и протрите всю пыль, грязь, масло, воду или любую жидкость от устройства. Вентиляционная сеть также должна быть очищена. Если пыль попадает в катушку случайно, это приведет к перегреву или повреждению изоляции. Поэтому лучше всего использовать пылесос для удаления пыли и грязи. Не используйте воздухозащитный блюд или спрей под высоким давлением для очистки. Чтобы избежать выработки электроэнергии, восстановление влаги в блоке вызывает снижение изоляции, а генератор должен быть высушен.

Какие проблемы склонны возникать при запуске дизельных генераторов?

1. В топливной системе есть воздух или вода (метод исключения: проверьте и устраните [Изменить топливо]);

2. воздушный фильтр блокируется (метод удаления: регулярно замените три фильтра);

3. Слишком много смазочного масла или неправильного сорта смазочного масла (метод исключения: Проверьте уровень смазочного масла или замените смазочное масло и фильтр, чтобы убедиться, что используется правильный тип смазывающего масла);

4. Температура впускного воздуха дизельного генератора слишком высока (метод исключения: температура впускного воздуха не должна быть выше 40 ° C);

5. Выхлопная труба блокируется [или обратное давление слишком высокое] (Метод удаления: уменьшить обратное давление, чтобы сделать выхлопную выхлопную газету без остановки);

6. Отказ системы насоса впрыскивания топлива (метод удаления: пожалуйста, уполномоченный персонал для пересмотра);

7. Неправильный зазор клапана (метод исключения: проверьте и отрегулируйте зазор клапана);

8. Охлаждающий вентилятор поврежден (метод исключения: проверьте и ремонтируйте, при необходимости замените);