1. Проверьте дым и носите
(1) Во время работы двигателя откройте крышку масляного порта. Если выпускается густой дым, эта ситуация называется более низким дымом. Если ситуация с более низким дымом является более серьезной, то это означает, что поршни, цилиндрические вкладыши, поршневые кольца и другие компоненты получили серьезный износ.
(2) Когда открывается крышка камеры клапана, если есть следы из голубого или самооцветного дыма, возникающего из корня клапана (рабочая поверхность клапана), эта ситуация называется верхним дымом.
(3) Если ситуация с курением является более серьезной, это означает, что клапан или сиденье клапана серьезно изношены или удаляются, или разрыв клапана слишком мал, или нет разрыва. Наблюдая за верхним дымом, вы можете непосредственно увидеть, какой клапан, а какой цилиндр протекает и должен быть отремонтирован вовремя.
2. Просмотр углеродных отложений и условий труда
(1) Когда углеродные отложения в выхлопе дизельного двигателя кажутся черными и серыми и покрыты Hoarfrost, и они очень тонкие, это означает, что дизельный двигатель находится в хорошем рабочем состоянии. Если цвет углеродного отложения является черным и ярким, но углеродное месторождение не влажное, это означает, что потребление дизельного двигателя масло высокое. В настоящее время углеродное месторождение должно быть удалено вовремя.
(2) Если толщина углеродных отложений в выхлопном отверстии одного цилиндра значительно выше, чем углеродные отложения в выхлопных отверстиях других цилиндров, это указывает на то, что инжектор цилиндра не находится в хорошем рабочем состоянии, или цилиндр недостаточно жесткий. Ну, это должно быть отремонтировано или заменено своевременно. Если в отдельных выхлопных портах появляется смачивание или масло, это означает, что цилиндр сливает большое количество масла и необходимо немедленно отремонтировать.
(3) Если более толстые углеродные отложения появляются в выхлопном отверстии каждого цилиндра, а цвет темнее, это в основном потому, что температура недостаточно высока, или инъекция топлива слишком поздно, что приводит к тому, что дизель имеет более серьезное послеохородок. В результате в настоящее время необходимо уделять внимание для правильного использования и своевременной корректировки.
Время публикации: май-13-2020