При длительной эксплуатации узла игольчатого клапана форсунки за счет совместного действия эрозии масла под высоким давлением, измельчения механических примесей и посадки нажимной пружины сопрягаемая поверхность игольчатого клапана и клапана Корпус изнашивается, что приводит к впрыску масла. Явление утечки масла и капания масла после отсечки масла приводит к плохому распылению, неполному сгоранию, резкому увеличению количества сажи и серьезным отложениям углерода.Поэтому необходимо проводить регулярное техническое обслуживание форсунки.
При разборке помните последовательность цилиндров каждой форсунки, снимите форсунку с головки блока цилиндров, выполните простую внешнюю очистку, а затем разбирайте, осматривайте и собирайте поочередно, чтобы предотвратить сборку одинаковых частей разных форсунок.Смешайте друг с другом.Конкретные шаги: сначала зажмите отверстие форсунки топливной форсунки вниз в тисках, снимите крышку винта регулировки давления, винт регулировки давления и пружину для очистки.Затем зафиксируйте форсунку в тисках разворотом, ослабьте резьбовую втулку крепления муфты, снимите муфту форсунки и после необходимой очистки выполните следующую проверку.
Осмотр делится на визуальный осмотр и испытание на скольжение.При визуальном осмотре сопрягаемая поверхность игольчатого клапана и корпуса клапана не должна быть обожжена или подвержена коррозии;игла вала игольчатого клапана не должна быть деформирована или повреждена.При проведении испытания на скольжение корпус клапана необходимо наклонить примерно на 60 градусов, а игольчатый клапан необходимо вытянуть примерно на 1/3 хода, а затем отпустить.Игольчатый клапан должен иметь возможность плавно скользить вниз под собственным весом;поверните положение игольчатого клапана и повторите описанную выше операцию, если игольчатый клапан не может плавно скользить в любом положении, и узел игольчатого клапана необходимо заменить.
Очистите корпус и его масляный канал и соберите вместе пружину регулирования давления и винт регулировки давления.Обратите внимание, что винт регулировки давления нельзя затягивать слишком туго, чтобы было удобно производить вытяжку и общую очистку во время проверки производительности на более позднем этапе.Поместите имеющийся или замененный узел игольчатого клапана в пластиковый резервуар, наполненный чистым дизельным топливом, и перемещайте игольчатый клапан вперед и назад для тщательной очистки.Закрепите часть инжектора, регулирующую давление (должна быть внизу), в тисках, застегните узел игольчатого клапана на соединительной поверхности в соответствии с требованиями к расположению, а затем затяните втулку крепежного винта узла, а затем выполните следующую проверку производительности.
Время публикации: 25 мая 2021 г.