1. Слейте воду из системы охлаждения, а затем разберите патрубок подключения дизеля.
2. Точные 4% раствора кислоты для удаления ржавчины и воды, кислота в воду, не реверсируется.
3. Дайте перемешаться несколько минут, затем нагрейте раствор до 49°C (120°F), самой высокой точки, не выше.
4. Медленно влейте раствор через крышку фильтра или отвод в трубу, которая закипит и начнет пениться.Когда химическая реакция прекратится, заполните радиатор нагретым раствором.
5. Оставьте раствор в системе на несколько минут, затем верните раствор в исходную емкость через нижнюю трубу или слив.
6. Проверьте внутреннюю часть бака. Если накипь все еще есть, повторите вышеуказанные шаги, чтобы повысить концентрацию кислоты до 8%.
7. После удаления накипи нейтрализуйте кислоту, выполнив следующие действия: Наполните емкость чистой водой, нагрейте ее до кипения, добавьте дневные кристаллы соды в следующей пропорции: 500 г соды на 20 литров воды (1 фунт с 4 галенами). воды), заполните радиатор этим раствором, а затем дайте ему стечь обратно в исходную емкость.
8. Промойте радиатор несколько раз указанным выше способом и, наконец, оставьте его в радиаторе на один час после заполнения.После опорожнения промойте горячей водой.
9. Перед повторной установкой и использованием радиатора используйте двойное рабочее давление воды, чтобы проверить, нет ли утечки, а иногда возникает утечка воды из-за удаления накипи.
10. Перед повторным запуском в охлаждающую жидкость следует добавить необходимое антикоррозионное средство и соответствующее количество высококонденсирующей добавки.
Время публикации: 9 июня 2023 г.