1. Слейте воду из системы охлаждения и снимите трубу, откуда подключен дизельный двигатель.
2. Точные 4% раствора кислоты и воды из ржавчины, кислоты в воду, не обращайте внимания.
3. Дайте ему смешивать в течение нескольких минут, затем нагрейте раствор до 49 ° C (120 ° F), самая высокая точка, но не выше.
4. Медленно вылейте раствор через фильтрующую крышку или ветвю в трубу, где он будет варить и пенить. Когда реакция останавливается, заполните радиатор нагретым раствором.
5. Позвольте решению сидеть в системе в течение нескольких минут, затем верните решение в исходный контейнер через нижнюю трубу или слив.
6. Проверьте внутреннюю часть бака. Если все еще есть масштаб, повторите вышеуказанные шаги, чтобы увеличить кислотный раствор до 8%.
7. После снижения следует выполнять следующие шаги для нейтрализации кислотной реакции: заполните контейнер прозрачной водой, нагревайте до точки кипения, плюс ежедневно расчесывание, в соответствии со следующим соотношением: расческа 500 г с 20 литрами воды (1 фунт с 4 галанами воды), с этим раствором в радиат, и затем позволяйте ему обратно в оригинальный контейнер.
8. Промойте радиатор несколько раз с помощью вышеуказанного метода и, наконец, остановитесь в радиаторе в течение одного часа после заполнения. Промойте горячей водой после опорожнения.
9. Перед тем, как установить радиатор снова, используйте воду вдвое больше нормального рабочего давления, чтобы проверить, есть ли утечка. Иногда будет утечка воды из -за удаления масштабирования.
10. Перед повторным набором охлаждающая жидкость должна быть добавлена с помощью необходимого антикоррозионного агента и соответствующего количества высокого конденсационного агента.
Пост времени: июнь-02-2023