Трещины коленчатого вала дизель-генераторных установок чаще всего возникают на конце шатунной шейки или в месте соединения плеча коленчатого вала и шейки вала.Методы контроля включают метод магнитной дефектоскопии, метод молотка, метод порошкового окрашивания, метод известкового молока и т. д.
Метод первый контроля трещин и изломов коленчатых валов дизель-генераторных установок: магнитный метод дефектоскопии
Для проверки используйте магнитный дефектоскоп.Сначала намагничьте коленчатый вал генераторной установки магнитным дефектоскопом, а затем посыпьте железным порошком ту деталь, которую необходимо осмотреть, при этом аккуратно постукивая по коленвалу небольшим ручным молотком.В это время обратите внимание на наблюдение: если есть трещины, в середине скопления железного порошка будут четкие линии трещин.
Второй метод проверки на наличие трещин и изломов коленчатого вала дизель-генераторных установок: метод удара молотком.
Сначала удалите масляные пятна, прилипшие к поверхности коленчатого вала дизель-генераторной установки, затем смочите весь коленчатый вал керосином или дизельным топливом, выньте его и протрите, а затем установите два конца коленчатого вала на деревянную раму, и постучите по каждой стороне небольшим молотком.Кривошипный рычаг.Если он издает «锵,锵» (связный резкий металлический звук), это означает, что треска нет;если он издает «волна, волна» (бессвязный короткий немой металлический звук), значит, есть трещина.Затем глазами или с помощью увеличительного стекла осмотрите участки, склонные к образованию трещин поблизости.Если вы обнаружите масляные пятна или черную линию, значит, трещины обнаружены.
Третий метод проверки на наличие трещин и изломов коленчатого вала дизель-генераторных установок: метод порошкового окрашивания.
Промойте коленчатый вал дизель-генераторной установки керосином или дизельным маслом, а затем равномерно нанесите на поверхность коленчатого вала слой талька.Затем постучите по рычагу коленчатого вала небольшим ручным молотком.Если коленчатый вал имеет трещины, масляные пятна будут вытекать из трещин и генерировать электричество.Тальк на поверхности коленвала стал желтовато-коричневым.
Четвертый метод проверки на наличие трещин и изломов коленчатого вала дизель-генераторных установок: метод известкового молока.
Промойте коленчатый вал дизель-генераторной установки и замочите его в горячем масле (масле) примерно на 2 часа, дайте маслу проникнуть в трещины, выньте его и вытрите насухо, распылите на коленвал «известковую эмульсию» из пульверизатора для просушки это [известковая эмульсия представляет собой чистый мел и соотношение смеси спиртов (1:10)~(1:12)].Или используйте пламя газовой сварки, чтобы нагреть слой напыления на коленчатом валу до 70-80°С.В это время мел впитывает масло, хранящееся в трещине, и эта часть мела темнеет, обнажая форму трещины.
Время публикации: 13 июля 2021 г.